Schwalbe tieferlegen

Die MKX Teile sind perfekt zum tieferlegen da sie extremst hart sind (achtung:P Pflastersteine und Schlaglöcher machen impotent und brechen u.U. das Steißbein)....ob die zu kurz sind kann ich dir nicht sagen, da man ab na bestimmten tiefe das Schutzblech rausnehmen und den Tank bearbeiten muss (schön mit dem Hammer eindellen bis das Rad nicht mehr anstößt)...bei Stßdämpfern ist ausserdem darauf zu achten, dass sie einen bestimmten Durchmesser (ich meine 45mm, bitte um korrektur, wenn ich mich irre) nicht überschreiten, da sie sonst seitlich anstoßen, und ich nicht weiss, wie weit du den Kotflügel zurechtbiegen kannst....aber die MKX Teile passen....

Zitat von Hinterhofschraubär

da man ab na bestimmten tiefe das Schutzblech rausnehmen und den Tank bearbeiten muss (schön mit dem Hammer eindellen bis das Rad nicht mehr anstößt)...

oh nein bitte sowas nicht machen

Zitat von Duo_Jonny

oh nein bitte sowas nicht machen

joa...soll solche Leutz geben...manche zerschnippeln sogar die Lampenmaske....sägen da das Teil der Hupe weg und basteln sich da was an dem Schwingenträger am Rahmen zurecht um das Ding so weit wie nur irgendmöglich tieferzulegen....wie man dann Kurven fährt ohne mit den Fußrasten am Boden zu schleifen is mir n Rätsel.......sowas finde ich dann auch nicht mehr schön...da hat man dann aber auch bestimmt nur 1-2 Liter Tankvolumen......aber bis zu einem gewissen grad is tieferlegen ja recht ansehlich....oder auch praktisch, wenn das Teil ma von na kleineren Frau gefahren werden soll...

2-3cm tiefer ist absolut okay, um aus diesem Marschmallowfahrwerk etwas Stadttaugliches zu machen. Alles andere ist in meinen Augen Mumpitz und ruiniert auf Dauer den Rahmen.

mfg Lowrider

Ich denke 40 mm tiefer sind absolut ok.

Siehe hier:KR 51/1 Kleinkram und Details

Hi,
ich habe in Verbindung mit Polyamidbuchsen gute Erfahrungen mit stinknormalen Ebay stossis gemacht. 280mm vorne, sind recht hart und federn noch gut. Hinten habe ich 320mm verbaut.
Mir gefällt das Fahrwerk so sehr gut, fährt sich gut und direkt auch bei 100kmh.

hey, warum son Stress, einfach SR50 Räderverbauen....
Gruß Mario

dann musst hinten aber längere dämpfer nehmen, sonst kratzt der panzer auf dem asphalt mit den kleenen sr50 12 zoll rädern

MKX: Hab ich selber verbaut, absolut geil, besser geht's nicht. Das Fahrwerk wird für meinen Geschmack um einiges verbessert, aufsetzen tut man mit meinem Setup genau so schnell wie mit dem Orifahrwerk. Ich finde es sogar bequemer, da man nicht so rumgautscht wie ne Gummikuh, und dadurch dauernd ne Ab- und Aufwärtskraft entsteht, die einem den Rücken eher zum schmerzen bringt, als ein strafferes Fahrwerk. Hab vorn 280mm und hinten 320mm, KR51/2 Rahmen.

Edit: Passen tut alles fast problemlos. Die Hülsen in den Buchsen sind bei pulverbeschichteten Rahmen ca 0,5-1mm zu breit. Da muss man einerseits die Laschen mit biegen ganz vorsichtig weiten und die Hülsen etwas abfeilen, aber kein Ding der Unmöglichkeit. Eher extrem einfach.

Also vorne kannste nur zum Cruisen getrost 260er verbauen, hab mich bei meiner aber für 280er wegen dem weiteren Federweg (gerade für schlechte Dorfstraßen) entschieden. Hinten hab ich 300er verbaut, da schleift nix. Kannst ja den Panzer runternehmen und dann mal mit nem Kumpel das Heck runterdrücken... da kannste dann bei der gewünschten Tiefe den Lochabstand Federbeine messen (mit bissl Zuschlag, du wirst ja bissl Federweg wollen) und hast die Länge für deine Dämpfer. Ich würd aber versuchen "human" zu bleiben und das innere Schutzblech drin lassen... währ ja schade, wenn du deinen Tank und Rahmen mittels Hinterrad sandstrahlst. Übrigens hab ich Dämpfer von IMCA verbaut, die haben einen Außendurchmesser von 45mm, passen also ohne Blechbearbeitung unter die Schwalli. Ich glaube gelesen zu haben, dass MKX 1-2mm stärker sind und man bissl biegen muss...