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wenn dann 70ccm, dafür musste den motor aber aufdrehen lassen, zwecks dem pleuel.
Da wären 60ccm schon weniger aufwendig, weil da das aufdrehen wegfällt und du sonst nicht weiter machen brauchst
Wenn du alltag willst, dann ist Hubraum besser, aber wie erwähnt musst du für 70ccm dein Motorgehäuse aufspindeln lassen.
Auf 50ccm passt auch ein 60er Zylinder. Außerdem musst du bei deinem 70ccm deine Kupplung abändern (1.6er Tellerfeder) bzw. sollte das so gemacht werden.
was warum wegen dem pleul?
wegen der 70ccm buchse.!
würde dir nen guten 60/4 empfehlen 70 ist zu auffällig da der zylinder dichter am block hockt und man ihn dadurch erkennt.
mfg Kerzenkiller
Warum...70er von lt haben orginale zylindermaße
ja ich würde auch so Richtung 60ccm gehen wegen Preis.
aber trotzdem wie teuer wäre so das aufspindeln und kupplungverstärken, dass ich weiß wie viel(ob ich es gleich ausschließen kann).
Bin ja nur Schüler
was warum wegen dem pleul?
wegen der 70ccm buchse.!
würde dir nen guten 60/4 empfehlen 70 ist zu auffällig da der zylinder dichter am block hockt und man ihn dadurch erkennt.
mfg Kerzenkiller
Im Alltag ist ein 4 Kanäler sicherlich quatsch, weil der Drehzahlen brauch..
Wenn du nur schüler bist dann fahr fahrrad ne spaß.
Primärtrieb, tellerfeder, zylinder, kurbelwelle, motorregeneration.
guute 250€
Am Besten 50 ccm!
S70 Sport von LT 
@ kerzenkiller
sorry meinte zylinder 
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