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Nabend zusammen!
Ich habe beim Kauf meiner Schwalbe auch ein originales komplettes Werkzeugset dazu erhalten. Nun ist dieses aber leicht angerostet und bei Benutzung bekomme ich schmuddelige Finger, was ziemlich nervig ist. Wie kann ich das Werkzeug entrosten, ohne es unbrauchbar zu machen? Und wie kann ich es am besten konservieren? Mit einem leichten Ölfilm?
Mfg, Martin
drahtbürste rüberschrubben. kaputtgehen dürfte damit schwierig werden.
Der Ölfilm schützt zwar, aber schmuddelig wirst dann trozdem 
rost mit drahtbürste runterholen. bei bedarf bischen mit schleifpad hinterher. dann öl rauf (welches ist egal), mit bremsenreiniger alles wieder runterholen, dann nochmal öl drauf, diesmal nur mit lappen abwischen. ab in die tasche und dafür sorgen daß es trocken bleibt 
und ab und zu benutzen 
für die vitrine: entfetten, glasperlstrahlen lassen und dann klarlack drüber. ab in die vitrine
cya v3g0
Wäre Glasperl- oder Sandstrahlen auch eine Option?
solange man nicht weiter denkst was dann mit dem werkzeug passiert wenns wieder mal nass wird
pack dir nen paar schrauberhandschuhe ein und gut is
stelle dich ruhig an, aber nicht hinten...
rost mit drahtbürste runterholen. bei bedarf bischen mit schleifpad hinterher. dann öl rauf (welches ist egal), mit bremsenreiniger alles wieder runterholen, dann nochmal öl drauf, diesmal nur mit lappen abwischen. ab in die tasche und dafür sorgen daß es trocken bleibt
für die vitrine: entfetten, glasperlstrahlen lassen und dann klarlack drüber. ab in die vitrine
cya v3g0
Nie im Leben, das soll schon an Bord bleiben und im Notfall zum Einsatz kommen.
Edit:
@Sternburg
Auf Handschuhe hätte ich auch erstmal kommen müssen
Wieder genug nachgedacht für heute...
Kommt sicher auf den genauen Gegenstand an.
Bei ner Fühllehre wäre Sandstrahlen fatal 
Außerdem müsstest du es hinterher auch bearbeiten, da der Rostprozess von vorne beginnen würde.
Ne Beschichtung wird die da abplatzen.
Habe allerings zunächst an Klarlack gedacht, nachdem du es mit der Drahtbürste abgeschliffen hast. So wäre erstmal ne "Schutzschicht" drauf. Allerdings hält das auch nicht lange...
Drahtbürste und nachher nen Öllappen drüber. Wenn du das dann mal brauchst hast du andere Sorgen als dreckige Pfoten, da ist die Laune eh im Keller und die Halsschlagader hämmert 20cm neben deinem Hals...
Und glaube mir die Wahrscheinlichkeit einer Panne proportional zu der Entfernung die du von daheim weg bist, je dunkler und kälter es wird, jeweniger Zeit du hast und je mehr Regenwolken aufziehen... Aber wenigstens ist dein Zylinder vernünftig. Aber im Ernst, alles ordentlich warten und pflegen, dann brauchst das Wetkzeug eh nur sehr sehr selten
such dir ne galvanik in deiner gegend, und lass es neu verzinken bzw vernickel 
jenachdem wies original war.
einige (z.b. die in der ich arbeite) machen das auch privat fürn schalen taler
Drahtbürste und nachher nen Öllappen drüber. Wenn du das dann mal brauchst hast du andere Sorgen als dreckige Pfoten, da ist die Laune eh im Keller und die Halsschlagader hämmert 20cm neben deinem Hals...
Und glaube mir die Wahrscheinlichkeit einer Panne proportional zu der Entfernung die du von daheim weg bist, je dunkler und kälter es wird, jeweniger Zeit du hast und je mehr Regenwolken aufziehen... Aber wenigstens ist dein Zylinder vernünftig. Aber im Ernst, alles ordentlich warten und pflegen, dann brauchst das Wetkzeug eh nur sehr sehr selten
Das sehen wir dann
Der explodiert bestimmt
Regelmäßig warten ist bei mir normal. Ich hab jede Woche Sonntags immer dem rechten geschaut, von Bowdenzüge über Kettenfett, Reifen, geguckt ob iwas locker ist. Ich bin da sehr penibel.
Alles was mir passiert ist im letzten halben Jahr war ein leichter Klemmer, ne abgebrochene Leerlaufschraube (zum Glück hat zuerst nur der Gaser geklemmt), noch mal nen Klemmer vom Gasschieber, 2 kaputte Glühbirnen und einen gerissenen Gaszug.
Mehr gabs nicht, also überwiegend Probleme mit dem BVF Kackteil.
Mfg
Also dann wenn bei mir Werkzeug zum Einsatz kommt, ist der Dreck vom Werkzeug das kleinere Problem
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