Schwalbe Kr51/1 Probleme nach längerer Fahrt

Das ist ne normale Einstellschraube, nicht wie beim originalvergaser diese Luftschreube, oder?
Wenn ja, schliesse ich mich mit zu fett an.

Kann beim Bing auch der Chocke hängen?
Wenn sie beim Gas wegnehmen nicht knattert, überfettet sie.
Drehe mal magerer, bis sie knattert. Fang mit der Grundeinstellung an.

Oft iss es aber auch so, dass eine derart übertriebene Einstellung etwas anderes kurzfristig vertuschen will.
Falschluft Vergaserflansche zum Beispiel.

Eigentlich ist das ja ein Typischer Fehler, wenn der Kodie zu warm wird. Muss aber nicht sein.
Weil deswegen bekommt die 1er ja auch 1,5mm und nicht 1,8mm.
Stelle meine aber trotzdem auf 1,8 ein, weil sie so viel schöner im Übergangsbereich läuft, besonders wenn sie warm ist.
Mit 1,5 spotzt sie beim Anfahren wenn sie richtig warm ist.
Kann schon sein, dass ich dadurch ein anderes Problem kaschiere - mir doch egal!

Hallo,
nach deiner Beschreibung vermute ich Spätzündung oder einen offenen Startvergaser - ob der Bing das Wahre bei einer /1 Schwalbe ist? Ein ähnliches Problem wird auch von einem defekten Kondesator verursacht, läßt sich leicht festellen. Seitendeckel und Lüfterrad abbauen, Motor im Stand hochdrehen lassen und dabei den Unterbrecherkontakt beobachten - ist ein Funkenstrahl zu sehen, ist der Kondensator defekt (seine Aufgabe ist es diesen Abriss-Funken zu löschen).

Du hast vollkommend recht.
Aber ein wenig Funken tun doch alle? Es ist nicht so, dass gar nichts mehr funkt.

Die Beschreibung vom Funkenstrahl ist klasse!
Oft werden die Kondensatoren getauscht weil ein paar Funken zu sehen sind. Danach ist es mit nem anderen auch nicht besser!
Aber Funkenstrahl triffts wirklich sehr gut!

Wie sieht ein Funkenstrahl aus?

Unabhängig vom Problem ist dieser Link vielleicht auch für den TE was?

Zitat von eremit

Grundeinstellung bei ca 1 Umdrehung war!

Stimmt