Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Leg doch einfach ein massekabel vom Motor zum Rahmen 
Welche Massekabel müsste ich dann direkt zum Motor ziehen?
an dem steuerteil gibt es nur ein massekabel
das anders is der aussschaltkontakt (ich nenn ihn einfach mal so).
farben stehen alle dranne, der schwarze geht direkt zur zündspule auf die 1.
braun geht direkt auf masse, und auf zündspule 15.
rot geht zur grundplatte (oder kommt von da).
blau geht zur grundplatte (oder kommt von da...).
und der braun weiße geht auf zündschloss, ich glaube auf die 2.
ohne die direkte masse hält das steuerteil nicht lange durch.
ansonsten kann man das in nem schaltplan super erkennen 
hast du auch mal komplett kabel neu ezogen für die zündungs geschichte??
nich das bei dir irgendwo nen kabelbruch oder ähnliches ist.
kabel durchmessen bringt da auch nich viel, unter "last" sind die wiederstände manchmal ganz anders
und ansonsten blebt wohl nur ne andere grundplatte mit allem zu besorgen. auf dauer bestimmt billiger 
doofe frage noch mal, das blaube kabel geht aber auch an den geber, und das rote zur primärspule??
und es ist auch wirklich eine primärspule verbaut, und nicht irgendwie lichtspule oder sowas??
Ich vermute es. Hatte den motor bei tacharo zur regeneration... Er wird die Kabel denke ich richtig gelegt haben 
Und ne neue spule hat er auch verbaut.
Meinst du das Steuerteil kann durchbrennen wegen einem Kabelbruch von dem roten bzw. blauen Kabel?
Ist es eventuell sinnvoll eine Vape Zündung einzubauen? Ist die besser als die originale E-Zündung?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
