Moin,
Ich hab ne zigarre mit gegenkonus und Einsatz mit zwei röhrchen. Ich hab gelesen,dass die mit einem Rohr für die kr51/1 besser ist. Reicht es ein Rohr mit schrauben und unterschlegscheiben zu schließen? Mfg strobo
zigarren dämpfung
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Wo hast du das gelesen? Das höre/lese ich zum ersten Mal. Ich habs aber auch noch nie getestet.
Ja zum Testen kannst du ja mal eine Schraube mit Unterlegscheiben auf das erste Prallblech schrauben, um ein Röhrchen zu schließen. Das Zweite im zweiten Prallblech würde ich offen lassen, denn das könnte der gleiche Effekt wie beim AOA1-Umbau sein.
Ansonsten kauf dir einfach einen Schalldämpfereinsatz für die normalen Endstücke, das passt ohne Probleme.Gruß
Matti -
wir können auch tauschen, du bekommst mein einfachen, und ich dein doppelten
der doppelte im star klingt einfach nur geil
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Ich müsste den krümmer noch für aoa1 noch kürzen, wenn ich den doppelrohr behalte richtig?
Nicht unbedingt. Das Kürzen des Krümmers verschiebt lediglich das Drehzahlband. Und damit auch die höchste Leistung weiter in einen höheren Drehzahlbereich. Daraus folgt, dass der Schub später einsetzt und der Motor höher dreht, untenrum aber keine Leistung mehr hat.
Der Umbau auf AOA1 im Endschalldämpfer mit den 2 10er Bohrungen und dem Aufbiegen der Engstelle ist dazu da, dass die Abgase ungebremst hinaus können. In hohen Drehzahlbereichen blockiert sich der Abgasstrom ansonsten selbst. -
okay dann nochmal anders....
ich hab gelesen bzw gesehen, dass die prellblechlöcher vorm gegenkonus größer seien und das zwei röhchen im dämpfer sind.... wie handhabe ich das denn jetzt am sinnvollsten.... oder wie negativ wirkt sich der auspuff auf die fahrerei aus? -Drücken die Abgase das frische Gemisch nicht genug in den Zylinder zurück oder ist das zu vernachlässigen?
-Lässt der Dämpfer zu viel Abgas durch -> zu wenig Druck?
-Relativiert sich das, wenn ich ein Röhrchen zu schraube?
-Ooooder mach ich mir zu viele Gedanken?Punkt ist, dass der Herr Vorbesitzer den Apuff mit nem Hammer maltretiert hat und ich einen neuen Brauche - Der bricht mir fast weg.... Da ich die Ziagrre durch Zufall mehr als günstig bekam, möchte ich den glänzenden Spitztütenauspuff in jedenfalle verbauen
Schon die Optik ist meiner Meinung nach super.Ich wär sehr dankbar für weitere Hilfe, zudem ich dadurch die Simson besser verstehe
Vielen Danke für die bisherigen Antworten!
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Moin,
Ich hab ne zigarre mit gegenkonus und Einsatz mit zwei röhrchen. Ich hab gelesen,dass die mit einem Rohr für die kr51/1 besser ist. Reicht es ein Rohr mit schrauben und unterschlegscheiben zu schließen? Mfg stroboWenn ich das richtig verstehe willst , siehe Foto, ein Rohr verschließen. Wie soll dann der Mief ins Freie gelangen
den Ölmodder bitte einfach ignorieren.
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Ich meine, dass deiner der Einrohr Schalldämpfer ist. Es gibt auch welche, wo Krümmerseitig zwei Röhrchen sind. Und den hat er, hab ich das richtig verstanden?
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lehmann
neee die Vorderseite des Einsatzes(richtung Krümmer) hat zwei eingesetzte Röhrchen, sodass quasi ein doppelt so großer Durchlass vorhanden ist. Die einser Schwalbe fährt aber grundsätzlich mit dem von dir gezeigten Dämpfer. So bin ich bisher informiert. Ich möchte jetzt natürlich, dass das Abgas möglichst einen optimalen Weg durchläuft; Rückstau, Druck etc.
Aber genau hier fehlen mir auch einfach die Erfahrungen oder das Wissen, wie sich was wo auswirkt
es handelt sich dabei um diesen Auspuff
http://www.ims-kiel.de/product…verchromt-Spitztuete.html -
Ich möchte jetzt natürlich, dass das Abgas möglichst einen optimalen Weg durchläuft; Rückstau, Druck etc.
Das erreichst mit nem originalen Auspuff, die ham sich was dabei gedacht, als sie das Ding konstruiert haben. Löcher reinkloppen usw. bringt nichts. Höchstens Ärger mit der Rennleitung.
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Update.
Puff ist dran und ich kann noch keinen Unterschied feststellen. Hört sich aber gut an und sieht auch so aus.
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