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Den Vergaser auseinander nehmen und alle Teile säubern am besten in einem Ultraschallbad.
Nur wenn ich ich so ein Ultraschallbad nicht habe 
Dann haste immernoch deine Hände und Finger.
Benzin, wenn der Kleister sich nicht löst nimm Verdünnung.
ok werd ich dann machen 
Bremsenreiniger in die Kanäle sprühen, kurz wirken lassen, dann Ausblasdüse eines Kompressors ranhalten, vom Körper weg, Augen zu und Feuer.
Alle Düsen rein, bei den Preisen am besten gleich neue, Schwimmerstand nachprüfen und ggf. richten, neue Dichtung und zuschrauben - voila, neuer Vergaser für 8€ Materialeinsatz.
Vorher aber Schieber auf Riefen und Verschleiß prüfen, die Laufbahn des Schiebers im Vergaser auch. Flansch zum Zylinder prüfen und wenn nötig plan schleifen...
Wenn der Vergaser schon 20 Jahre in Benutzung ist, sind neue Düsen definitiv erstrebenswert. Bei mir wurde innerhalb von 5 Jahren laut Prüfstandsmessung aus einer 72er eine 74er HD. Gleiches gilt im übrigen für die Nadel und, wie Aljoscha schon sagte, den Gasschieber.
Wenn der Vergaser schon 20 Jahre in Benutzung ist, sind neue Düsen definitiv erstrebenswert. Bei mir wurde innerhalb von 5 Jahren laut Prüfstandsmessung aus einer 72er eine 74er HD. Gleiches gilt im übrigen für die Nadel und, wie Aljoscha schon sagte, den Gasschieber.
lesen............... Vergaser wieder top der 20 Jahre still stand.
Beste Erfahrung hab ich mit dem Cleaner-Spay von 3M gemacht. Das ist ein Industriereiniger auf Limonenbasis. Das löst fast alles, auch Klebstoffrest.
Da kann dann Korrosion seinen Tribut fordern 
Der Kupferanteil im Messing der Düsen wird dann gerne mal grün. Und ob dann die Düsen noch die korrekten Durchmesser haben...
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