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Ich glaube dir wird nix anderes übrig bleiben. Bis jetzt habe ich auch nur probiert.
Und war es schön am See?
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>>>Benötig Ihr Teile? ich gebe einiges gebrauchtes für´n schmalen Taler
Und verkaufe eine MZ ETZ 150 mit Scheibenbremse und Elektronikzündung, Bj.88 läuft super TÜV bis 05.05 Kann man problemlos auf 125zigerumbauen und problemlos zulassen.
du siehst es an der dicke des drahtes. wenn der draht dünner ist ist es eine 12v spule, wenn der draht dicker ist, ist es eine 6v spule.
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SiMsOn-EaSy-RiDeRs
s51(s70/4)Fahrer
ebenfalls kr51/1Fahrer
Hey
Kannst du als Anhaltspunkt nehmen da der Strom der fliesen muss bei 6V höher ist als bei 12V.Daher muss auch der Spulendraht dicker sein.
das hat nichts mit der dicke des drahtes zu tun sondern die anzahl der wicklungen entscheidet desto mehr wicklungen desto länger der draht daraus zeugt mehr strom wird erzeugt das ist das prinzip von trafo die seite wo der strom 220v hat ist auch mehr gewickelt als die 12v seite und wenn du extrem wenig wicklungen hast aber ein sehr dicker draht zur verfügung steht dann hast du das prinzip vom schweißtrafo da sind auch wenig spannung aber hohe stromstärken gefragt
in einen langen dünnen draht fließen viel mehr elektroden und geordnet in die gleiche richtung als in einen dicken kurzen draht das sind zwar auch viel elektroden vorhanden aber die stoßen sehr oft aneinander und dadurch wird die erzeugte energie wieder neutralisiert
wen du also eine spule nimst wo ein dickerer draht darauf ist dan hast du sehr wahrscheinlich nur eine spule mit einer höheren leistung (Watt) aber nicht zwingend mit mehr volt
Hey
Wiederstandswerte für 12 V:
Lichtspule 42W 0,40 Ohm
Lichtspule 21W 0,74 Ohm
Sind Richtwerte.
MfG
Sorry
Die Dicke des Drahtes ist schon entscheidend. Der Strom, der bei 6V fließt ist bei gleicher Leistung doppelt so hoch. Die Windungszahl bestimmt die Spannung.
Du kannst also als Anhaltsounkt die Drahtstärke nehmen, die ist bei 6V stärker.
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