s50 Motor-Umbau; Fragen

Hallo,

ich bin neu hier und habe Fragen zu meinem Motor.

Dieser Motor steckt allerdings in einer Schwalbe. Rahmen ist soweit ok und alles scheint in bester Ordnung aber ich will den Rahmen nicht weiter belasten, daher frag ich mich jetzt ob ich den Umbauen kann...

Ist es möglich Zylinder, Gebläse und co einer einser Schwalbe an diesen Motor anzubringen? ich glaube das müssten die Teile des M53? sein.....

das setzt ja vorraus das die Motoren baugleich seien müssten... In einem anderen Forum wurde das mal gesagt aber es gab keine Sicherheit.

Geht das? und wenn ja was muss ich denn genau machen? bin noch recht neu in der Materie.

zweites Thema...

Die Schwalbe läüft für mein Gefühl recht gut. Allerdings macht sie nur knappe 54kmh.

6v U, 16n8 BVF, s50.

Bisher hab ich rausgefunden, dass sie wohl zu fett läuft weil der Ansaugweg wohl nicht passen würde wie auch die Bedüsung.

Kann die minderleistung schon daran liegen, sprich neue Düsen?....

Für jede Hilfe wäre ich dankbar!

Gruß!

naja was heißt wollen. Ich denke es wäre besser wenn der motor auch am Zylinder am Rahmen hängt... Aber im Prinzip ist das richtig:)

wenns denn geht.

Wie gesagt, ich hab das irgendwo gelesen oder so... Also Limadeckel ab Gebläse und co + Zylinder mit aufhängung rauf...

Es scheint naiv aber so stell ich mir das im optimal Fall vor. Es würde letzt endlich kostengünstiger sein als einen neuen m53(?) Motor zu kaufen....

ich weiß jetzt nicht ob ich das richtig verstanden habe... der motor ist mit zwei schrauben hinten am rahmen fest... also müss ja ein loch vom vorbesitzer rein gemacht worden sein, da die einser ja nur eine aufnahme hinten hat richtig....? soweit ich weiß ist der einser rahmen aber nicht hinten an der aufhängung verstärkt, wie bei der zweier schwalbe...

du meinst, dass das alles so auf dauer halten kann?

ich hatte jetzt oft gelesen, dass die aufhängung am zylinder sehr wichtig sei...

ja ein s50 motor der in einer schwalbe verbaut ist. Ich kaufte die Schwalbe und war zu unwissend.

also der motor läuft... Das einzige Manko ist, dass er bissl Öl verliert. Logiosch, weil keine Dichtung an der Ablassschraube vorhanden ist - ist aber unterwegs. Naja und ich glaube auch so verliert er bissl öl, allerdings riecht es nicht nach Benzin. Daher geh ich davon aus, das nur die dichtung hin ist.
Schalten tut der Motor auch. Im ersten kommt es mir so vor, als ob er bisschen schleifen würde aber ist das nicht einstellungssache? Gänge bleiben alle drin.
Rauch kommt im Prinzip keiner aus dem Auspuff, also müssten die restlichen Dichtungen auch i.O. sein.

Naja das sind meine einzigen Anhaltspunkte was den Motor betrifft.

Würde es mehr Sinn machen sich bei Kleinanzeigen einen gebrauchten für 50-70euros zu kaufen und den bei bspw. bei "akf" regenerieren zu lassen? ( in bezug auf meine infos)

Kolben Zylinder+Kopf werde ich in jedenfall Wechseln und wohl bei Lt einkaufen.