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Sieht doch besser aus als mein erster Zylinder 
Arbeitest du eigentlich mit der Gradscheibe??
Ich werde erst mal viele Tipps Sammeln, und danach geht es an den nächsten Zylinder.
Bei meinen 50iger macht es wenig Sinn die Steuerzeiten zu bearbeiten oder??
Ich sag es mal so, wenn es so einfach wäre, gäbe es keine Tuner mehr 
Aber eine Herausforderung für mich ist es schon 
Gruß
René
Nein, ich arbeite mit tabellen und meinen Programm.
Und Rechne Mein zeug aus.
Bei Reichtuning gibts die Tabelle
WARTE!
http://www.reichtuning.de/_software/vorschau3_4.htm
Die Steuerwinkel gehen mit 0,1mm immer 1 Grad nach Oben.
Gerechnet wird so, da brauchst du keine Gradscheibe.
Hub minus Kanalhöhe + 0,8mm Oberkantenfreiraum.
Wären bei Steuerzeiten (Beispiel)
118° 44-8 =32 + 0,8mm = 32,8mm Die du von Oberkante anreißen müsstest.
172° A = 44-16,1mm=27,7 + 0,8mm = 28,7mm von Oberkante.
150° Einlass Einlass Serie ist 16mm Breit. (Sorry, ich hab jetzt Die Oberkante nicht im Kopf, Sach ich dir nacher)
Für mich das schwierige ist den richtigen Steuerwinkel hinzu bekommen, weil man da verdammt schlecht rein kommt.
Ich bekomme heute zwar einen neuen 60iger geliefert, ist aber für mein Kumpel, und wenn ich den versaue muss ich ihn selber bezahlen
Deswegen warte ich noch ein wenig und Sammle mit diesen Thread meine Erfahrungen.
Gruß
René
Eben nicht.
Das Almot Alu ist Butterweich.
Einfach im Kühlkörper das Alu wegfräsen dann kannst du den Winkel anpassen ohne Schwierigkeiten.
Hier sieht man was ich meine, wenn man das Macht, kommt man in jede CCM Klasse Rein.
http://www.langandreas.de/Bilderhtm/LM85/05.htm
Schau in die Taschen wo das Gas Strömt.
Auslass wird ja Über den Krümmeranschluss gefräst, das ist Einfach.
Einlass von Oben (Easy) Nach Unten ist Es Schwerer^^
Ja das Alu ist Butterweich, da gebe ich dir recht, ich muss nur schauen, dass ich es gleichmäßig und genau Anreise.
Wie viel Zylinder hast du den versaut bis es geklappt hat??
Gruß
René
Ich hab immer 50ccm Genommen weils noch Kleiner war. 6 Stück beim 5ten der Ging dann halbwegs gut.( Ab dem 6ten Wo ich verglichen habe, wie Sau 
) Also genau genommen 4 1/2 
Nur gebrauchte die schon 10000km auf der Uhr hatten keine Neuen.
Bis ich dann beim Andi geschaut habe wie ers macht. 
und natürlich hab ich dann hilfe vom Stammberger bekommen.
Hab ich mir am Kopf gegriffen Zyli an Schreibtisch und Verglichen, da hab ich erst gesehen das ers Alu rausfräst.
Seit dem Ist das Total Einfach.
Genau Anreißen dafür gibts Anreißmesschieber 
Meiner hat 11€ Gekostet.
Gruß Vincent
Aber nur den Ein und Auslass bearbeiten bringt nichts oder??
Gruß
René
Nein, also wenn dann sollte schon alles stimmen um ein ordentliches Ergebniss zu haben.
Am Bestne ist du Fängst mit nem DDR Zylinder an.
Ausbuchsen und Fräsen. Einbuchsen Alu Anreißen Ausbuchsen Fräsen.
Ist erstmal am Einfachsten ;).
Nur mach den Auslass nicht zu Breit, ich hab hier grad nen fall liegen da könnt ich Kotzen ;(.
Nunja, viel Spaß beim Späne Fliegen Lassen.
Nochwas, Mir wäre bei Grauguss die Normale Plastikscheiß Schutzbrille zu gefährlich.
Ich hab mir ne "Taucherschutzbrille" Besorgt, absolut klasse die Teile :)+
Gruß Vincent
Du kannst auch zum Üben erstmal einen Schrottzylinder nehmen, reißt dir paar Kanalmaße an und übst das mit Fräsen und probierst, wie du am besten rankommst.
Dann kannst du auch stückweise etwas breiter und höher anreißen und probierst weiter.
Abrutscher passieren, sind nicht so tragisch und haben auch keine Negativwirkung, außer dass es optisch stört.
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