Kann mir das mal jemand erklären?^^

Zitat von SR50-Freak

So, nun frage ich doch mal!

Hab da son Phänomen bei meiner Alltags S50. 50er Sport von LT.

Ziehe ich den Krümmer fest, läuft sie Strich 60. Nach ein paar km, wenn der Krümmer sich wieder etwas gelockert hat sind 75-80 (laut CBR Tacho) drin.
Naja, gut. logischerweise 2 Löcher in den ESD gebohrt.
Tat sich aber nichts. Also wieder ausgetauscht gegen original.
Daran liegts also nicht.

Kurzfassung: Krümmer bombenfest -> Strich 60
Krümmer minimal locker -> 75-80km/h und sehr guter durchzug.

Wasn das?^^ Hätte gerne auch mit festem Krümmer die 75.

Alles anzeigen

Kenne ich auch, wenn auch nicht so krass. Vielleicht ists das endstück, was aufgeweitet werden muss?
Ansonsten: ist ein schickes Ding bei der Polizeikontrolle... "Moooment, ich glaub mein Krümmer ist wieder locker geworden, ich mach den mal eben fest!"

Zitat

Das Ding bringt auch kaum was...

Rutschte zumindest bei mir immer wieder ab.

Bei mir hälts schön fest, aber durch die Vibrationen wird der krümmer trotzdem lockerer, obwohl sich die klemme nicht bewegt. Die Dichtungen werden halt zusammengepresst... Ich bekomms einfach nicht hin dass es dicht bleibt (was anscheindend auch ganz gut so ist).

Das nicht bei mir, liegt aber vielleicht am Hubraum... nein, bei mir hat es schlich und ergreifend nicht gehalten durch die Biegung vom E-Krümmer.

Was für einen Krümmer und ZYlinder hast du ?

mfg Srigg

könnte nebenluft sein! aber dann würde der motor bei festem krümmer zu fett laufen. was sagt die kerze dazu?