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So, die erste Probefahrt war doch gar nicht so verkehrt
Neuer MZA ist drin, er fährt sich weitgehendst wie der andere.
Oben der Zerstäuber ist anders gearbeitet hab ich gesehen.
Nadelposition 3 oder 4
Ich merke keinen Unterscheid
Vorher wars auf 3 - im Beiheft steht 4
Dann wird die 4te Stellung die Länge ausgleichen
Nein, eben nicht, mit der 4 Stellung wirds noch kürzer, also fetter.
Es ist der Zerstäuber auch anders - das wird schon nen Sinn haben.
Die alte Nadel ist ziemlch genau die hier: (oben plattgedrückt)
http://www.akf-beta.de/simson/…eillastnadel-16n1/a-1347/
die neue ist die hier
http://www.akf-beta.de/simson/…l-08-groesse-16n1/a-1344/
Die Vergaserbedüsung des neuen MZA ist exakt wie in meinem verbautem Originalvergaser.
67 Haupt 40LL 50Kaltstart. Das deckt sich auch mit der Beschreibung
Der MZA ist drin, er läuft und ich lasse ihn auch unverändert drin.
Nur keine Ahnung ob aud Stellung 3 und 4.
Wann sollte ich das bemerken? Hochdrehen bei Halbgas?
Ich merke da absolut keinen Unterschied. 
Könnte man als Alternative auch einen Bing-Vergaser drauf machen, oder ist das Mist?
Wie würde sich das auf den Kraftstoffverbrauch und die Leistung auswirken?
nimm stellung drei wenn es damit genau so gut läuft, dann hast du weniger benzinverbauch.
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