Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Gib der Schraube mal eine mitm Hammer auf den Kopf. Kann sein, dass sie dadurch wieder greift und du sie rausdrehen kannst. Dann nimmste nen Geindebohrer in der selben größe und schnediest das Gewinde einfach nur nach.
Anschließend schreibste dir das Gewinde auf und suchst bei ebay, louis und co ne längere Ablassschraube.
War bei meiner TS 150 genauso. Als ich dann ne längere Ablassschraube hatte hielten die oberen ungenutzen Gewindegänge das ganze dann wieder.
mfg Paul
Löten wird da nix.
Du kannst das eigentlich fast nur kleben, wenn du das pfuschen willst.
Entweder mit Motordichtmasse oder ordentlichem 2k-Kleber (kein Haftstahl usw.)
Dann entweder von unten oder von innen alles penibel fettfrei machen, am besten noch mit Sandpapier anrauhen und dann abdichten. Da du ja gut rankommst, kann das alles auch sehr filigran geklebt werden, du brauchst da keine Wurst nach dem Motto "viel hilft viel" ziehen.
Alles anzeigenAua aua... wenn man das hier ließt...
Nein, Lötkolben wird nichts helfen. Das Lötzinn wird sich nicht mit der Schraube und dem Gehäuse verbinden und einfach nach gewisser Zeit abfallen.
Wenn Du da jetzt mit Kleber rangehst und alles zumumpst, dann hast Du später umso mehr Probleme, wieder ein ordentliches Gewinde reinzuschneiden. Bist Du Dir denn auch sicher, daß bei Deinen Abdrehversuchen auch kein Span entstanden ist, der evtl ins Getriebe gefallen ist? Vielleicht liegen da ja jetzt Teile vom Kleber drin, der ja durch Deine Schraubversuche abgeplatzt sein wird.
Also wenns anständig werden soll, dann solltest Du es mal mit Helicoil oder Ensat-Buchsen versuchen. Für letzteres wird vermutlich nicht genug "Fleisch" am Motorgehäuse sein.
Hier ein paar Infos zu Helicoil: http://www2.boellhoff.com/web/centres.nsf/Files/HELICOIL-plus-D-0100/$FILE/HELICOIL-plus-D-0100.pdf
Ein ganzer Reparatursatz wird wohl zu teuer sein. Es gibt jedoch Händler, die so einen Satz verleihen und man zahlt nur die verwendeten Gewinde-Einsätze.
Oder halt billig und alles zukleben. Solltest jedoch vorher die alte Schraube entfernen, damit Du auch weißt, wo der Kleber hin soll. Einfach oben draufzukleben, ist fusch. Jedoch kommst Du nun wieder zum Problem, daß Du ja die Schraube nicht heraus bekommst. Und Bohren würde ich da auch nicht, denn sonst hast Du die Späne im Getriebe.
Das mit dem Zinn habe ich mir schon gedacht.
Das Problem ist halt wirklich, dass ich die Schraube so einfach nicht rausbekomme. Alles andere als den Motor zu spalten und es ordentlich zu machen ist eigentlich Pfusch.
Aber wenn ich ehrlich bin, sehe ich es auch nicht ein, extra deswegen nochmal den kompletten Motor zu spalten, weil er ja gerade vom Vorbesitzer gemacht wurde 
.
Gib der Schraube mal eine mitm Hammer auf den Kopf. Kann sein, dass sie dadurch wieder greift und du sie rausdrehen kannst. Dann nimmste nen Geindebohrer in der selben größe und schnediest das Gewinde einfach nur nach.
Anschließend schreibste dir das Gewinde auf und suchst bei ebay, louis und co ne längere Ablassschraube.
War bei meiner TS 150 genauso. Als ich dann ne längere Ablassschraube hatte hielten die oberen ungenutzen Gewindegänge das ganze dann wieder.
mfg Paul
Es wäre zu schön, um wahr zu sein, aber ich werde es auf jeden fall probieren.
Das Problem ist, dass ich das Gewinde so auch nicht wirklich nachschneiden kann. Dabei fallen 100pro auch Späne ins Getriebe...
Einfach nur zum Kotzen das Ganze.... 
pfusch wieder zu und du hast deine ruh!
würde nichts bohren oder schneiden, im zusammengebauten zustand.
wenn du den motor mal spalten willst, dann kannste immer noch ne reperatur machen.
kaltmetall dranklatschen, loch bohren und gewinde rein.
fertig.
Widersprichst du dich da nicht 
Ich würde die Ablass-Schraube sauber rausbohren,anschl. das Gewinde für die passende Schraube nach schneiden. Das ist kein Pfusch in meinen Augen.
ok du meinst im zsm.gebauten Zustand.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
