um/neu/wiederaufbau S50 B2 electronic

hab mir vor ein paar tagen günstig ne s50 b2 electronic von einem rentner abgeholt

auf den ersten blick ist das glaube ich eine gute basis aber nach 2 stunden in der garage haben sich dann doch einige schwächen herausgestellt...

leichter rost im tank... kabelsalat... die fußstütze ... batterie fertig... sitzbezug leicht rissig... enduroseitendeckel... tachowelle hin... reifen platt und hart... schlecht lackiert... riss im lampenglas... bohrlöcher im herzkasten... vergasergummiluftfilterteil (?) = schlauch... auspuff qualmt übel (simmeringe?)... und felgen und auspuff anscheinend mit hamerit lack zugepinselt...

trotzdem hat sie n neuen vergaser verbaut den ich erstmal nach ca 4 jahren standzeit von schmodder befreit habe...

danach lief sie auch nach 2x kicken und ich bin im ersten ganz gemütlich durch unsere straße getuckert... allerdings zieht sie nicht durch und geht einfach nicht in die höheren drehzahlen... aber vielleicht muss ich auch mal den vergaser noch richtig einstellen... die zündkerze ist auf jedenfall immer ziemlich nass...

aber nun erstmal hier ein paar bilder

https://picasaweb.google.com/1…hkey=Gv1sRgCNTXq6WzxN_sKg

nun noch ein paar fragen

1. gibt es kinderkrankheiten bei dem modell? andere erfahrungen?
2. mögliche ursachen für das "verschlucken" beim gasaufdrehen?
3. ich würde den motor gerne überholen lassen? war bei motor selmer und der simsonklinik auf der seite... alternativen? erfahrungen?
4. wer von euch hat noch eine temperaturanzeige an seiner simme?

danke schonmal und damit ihr wisst wohin die reise geht... hier meine inspiration

1. das läst hoffen
2. hab den vergaser mal richtig eingestellt und jetzt konnte ich sogar fahren... nur qualmt die kiste so dermaßen, dass ich auf jeden fall die wellendichtringe tauschen lasse
3. hab jetzt ein paarmal mit simsonklinik geschrieben und ich werde ihn da jetzt mal hinschicken und lasse euch wissen wies läuft
4. hat keiner ne temperaturanzeige? ich würde nämlich gerne mal wissen wo da der temperaturfühler sitzt?

ja das mit dem "selber sehen" ist n bisschen schwer weil das fühlerkabel am gaszug festgeklebt ist

sicher dass das nicht original ist?

klasse danke! weil wenn ich die amatur schon dan hab soll sie wenigstens einen kleinen sinnfreien nutzen haben

Hallo,

hier gehts jetzt auch mal ein wenig weiter

Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass in meiner Simson S50 nicht die Elektronikzündung verbaut ist sondern durch eine 8307.8 Zündung ersetzt wurde...
Bin ein wenig überfragt, da auf der Zündspule und Scheinwerferbirne 12V eingraviert ist... aber bei Blinker, Rücklicht und Batterie 6V draufsteht...

1. Was brauch ich denn jetzt für Blinker-Rücklicht-Scheinwerfer-birnen? und was für eine Batterie? 6V oder 12V?

und

2. Kennt jemand ne gute Regenerierungs-Anleitung für den S50 M53er Motor?

Hmmkay... und was mache ich, wenn ich kein Multimeter habe?

Polrad abziehen und Zündgrundplatte untersuchen?