der ddr sprit hatte 88 oktan. heute sind 91 minimum. um die vorteile des sprits zu nutzen muss man die verdichtung erhöhen. im normalen motor spürt man, ausser im geldbeutel, keinen grossen unterschied. die motoren scheinen mir etwas heisser zu werden, was ich nicht gerade für günstig halte. auf den teureren sprit sollte zurückgreifen, wer klingenl und nachdieseln beklagt, weil er soviel am motor geändert hat.
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kurzer gruß
Super oder normal???
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