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tagchen ich suche dringend jemand aus bw der mir an meiner simi zur hand geht.ich würde ihn auch holen und wieder nach hause fahren.problem ist wahrscheinlich nur die vergaser einstellung ,da sie ab und zu anspringt.sie sollte halt laufen wegen arbeit 
bin über jede hilfe dankbar da ich schon einiges versucht habe und nix zustande bekommen habe 
für das leibliche wohl wird gesorgt hehe danke
wer sein moped liebt der schiebt, wer sein moped ehrt der fährt
Hi Vuk82,
du kannst ja auch mal ein paar Angaben zu deinem Moped machen.
Dann können auch die weit entfernten Hilfe leisten.
Welches Moped
Zündungstyp (Unterbrecher oder Elektronik)
Vergasertyp
Welche Zündkerze
Ist Zündfunken vorhanden?
Ist die Kerze nass oder trocken wenn du 10 mal gekickt hast?
Gruß Emmes
Wäre sinnvoll,wenn du mal im bereich schrauberhilfe unter zuhilfenahme der PLZ was schreiben würdest 
abend 
also es handelt sich um eine s51 b 2-4 unterbrecher zündung, der vergaser ist ein bvf 16 n1-3 (zumindest sieht es aus wie eine 3, eine falsch gestanzte 8 schliesse ich aus) es wurde eine neue dichtung eingebaut, alles durgeblasen, schwimmer eingestellt (28mm/32,5mm) die zündkerze ist nach mehr mals treten an einer stelle a bissele schwartz.die 0,4mm sind da wie auch am unterbrecher.ab und zu springt sie auch an säuft beim gas geben aber wieder ab.da ich halt überhaupt planlos bin und niemanden hab der mir hilft bekomm ich halt bald die kriese hab nämlich durch die motorregenerierung ,neuer 60cc zylinder und einige streicheleinheiten schon genug rein gestegt. will se doch nur richtig zum leben erwecken und lieb ham,ich danke euch für eure hilfe. aso zündkerze ist eine m14-260 isolator
PS.meine postleitzahl ist 72270 baiersbronn landkreis freudenstadt in bw
Hi Vuk82,
ok, also Fakt ist
-Motor wurde regeneriert (was wurde gemacht, welche abnormalen teile wurden verbaut?)
-Der Motor läuft ab und zu im Standgas geht aber aus beim gas geben
Das heißt, sobald als richtig Feuer im Motor entsteht, stimmt das Zusammenspiel nicht mehr.
Prüfe folgendes:
-10 mal kicken ohne Zündkappe = Kerze muss etwas nass sein = Vergaser ist ok und liefert zumindest was nasses.
-Zündzeitpunkt wieder einstellen, da der Motor zerlegt wurde und du die Zündung ausgebaut hattest.
Wenn du dazu nichts zur Hand hast, dann schaue Dir den Unterbrecher sehr genau an
Zündkerze raus und einen kleinen Scharaubendreher oben reinstecken. So kannst du zumindest optisch feststellen ob der Zündzeitpunkt vor OT liegt. Du spürst ja am Schraubendreher oben, ob der Kolben beim öffnen des Unterbrechers noch 2 mm nach oben geht. Somit sollte er zumindest anspringen und etwas laufen.
Wichtig wäre zu wissen was alles am Motor gemacht wurde.
So kann man evtl. schneller einen Konfigurationsfehler finden.
60ccm = etwas größere Hauptdüse und sowas. Ein frisch gemachter Motor lässt sich auch oftmals etwas schwer zum laufen bringen da die Teile noch nicht miteinander gelaufen sind und zuwenig Spiel vorhanden ist.
Gruß Emmes
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