Paar Fragen M53

Servus,
hab da mal ein paar Fragen zum M53-Motor(S50):

1. Bekommt man die Kupplung irgendwie komplett von der Kupplungswelle ab ohne den ganzen Korb zu zerlegen?
2. Hatte schonmal geschaut wie andere das kleine Lager der Kupplungswelle aus dem Gehäuse ziehen(ohne DV70), hab da oft gesehen das angeblich ne M8 Mutter hintergeklemmt wird. Durch den Innenring vom 6000er Lager passt aber höchstens ne angeschliffene M6 Mutter?
3. Ist die Plastikhülse am Kupplungshebel identisch mit der vom S51?

mfg

Danke,
alle Fragen beantwortet

mfg

bin gerade etwas unsicher, darum is noch ne Frage dazu gekommen:
Situation: Motor ist gespalten, Getriebe ist raus

Darf die Kupplungswelle im Korb etwas Spiel haben wenn man an ihr dreht?
Also Kupplungskorb festhalten, Welle um eigene Achse bewegen->ca 1mm Spiel in der Drehbewegung(nicht im Lager!)

mfg

Das 6000er Lager lies sich erstklassig mit der 8ter Mutter rausziehen. Warm machen war nicht besonders erfolgreich, nichtmal mit Heißluftpistole...Und ja, ich habe die Motorhälfte erwärmt, nicht das Lager^^

Habe nochmal genau nachgeschaut, die Kupplungswelle hat samt Kupllungspaket minimal Spiel im Korb(gemessen 0,5mm), denke mal wird nicht so wild sein? Wenn ich ich mir so den Ziehkeil und die Anlaufscheiben(Ölleitscheiben?) auf Schalt- und Kickwelle ansehe hat der Motor eh noch nicht viel durchstehen müssen. Da sah es in meinem ersten S50 Motor damals deutlich schlimmer aus und der läuft nach Jahren immer noch.

Heute Abend darf der Motor mich das erste mal auf Arbeit schleppen sofern nacher meine fehlenden Teile noch kommen, dann muss der jetzt verbaute Motor dran glauben. Der ölt mittleweile schlimmer als ne undichte Pipeline(weiss nur nicht wo das Öl rausdrückt O.o), klappert kalt wie sau und die Kupplung ist auch am Ende xD. Hat sich somit ne Frischzellenkur verdient.

Danke für die Hilfe bis jetzt.

mfg

*edit* Anderes Thema