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Die Simson S53M ist gedrosselt durch:
Kleineren Vergaser http://www.akf-shop.de/shop/pr…-M-alpha-B-17-10-122.html
Hinten 51ger Ritzel
Kleineren Krümmer (vom Durchmesser )
Gruß
Klaus 
ganz einfache sache,
haust dein zeug auf nen s 53 mofa rahmen druff,
und dan kannste dir zur drosselung selber was einfacheres und billigeres einfallen lassen ,
oder fährst dan ungedrosselt 
aber wie schon gesagt wir wollen hier keinen anstiften ,
ansonsten kleinerer vergaser ( s 53 mofa hatte nen kürzeren reso)
usw wie schin der vorposter beschrieben hatt
aber wen du den umbau vorhast brauchst du definitiv nen s53 mofa rahmen , der rest wird sonst zu teuer
edit ,
beim vergaser köntest du zb auf den sr 2 vergaser zurückgreifen 
mfg
Diesen "Pilz" am motorgehäuse nicht vergessen ! der verhindert das Du nen größeres Ritzel montieren kannst.
Auch die Zyli garniture ist anders ( hat ja ne eingeschlagene 25 )-
Der Aupuff ist mit kalotte und im Ansaugkasten sitzt auch ne Verjüngung.
hab noch großes Kettenritzel und passenden 10er bing mit drosselhülse zu liegen
Interesse ? PN an mich
mfg dirk
Hab Dir per PN nen Pic geschickt wo Du den Pilz erkennen kannst
Ich hatte im Rahmen der Werksauflösung einen Motor einer 25km/h-Variante bekommen. Darin war auch eine andere Zündung verbaut: VAPE SZ28. War das bei allen Versionen so?
Als weitere Besonderheiten wurde der dünne Krümmer mit einer massiven Mutter + Kalotte befestigt, Vergaser war ein 15er Bing und der Kolben hatte Überströmerseitig Fenster.
Darin war auch eine andere Zündung verbaut: VAPE SZ28. War das bei allen Versionen so?
Bei meiner S53M war vom Werk aus eine Vape A 70 S-5
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