Unterbrecher einstellen...

hi,

also wenn sie schlecht anspringt bzw. nur beim schieben an geht liegt es sicherlich an dem Unterbrecher. entweder du stellst ihn nach oder du holst die gleich nen neuen. ist aber egal musst deinen mal ankucken

Wenn die Zünspuole kaputt wäre würde kein funke kommen.

weißt du wie du den unterbrecher nachstells bzw. den Zündzeitpunkt einstellst?

wenn nicht hier ma ne kurze anleitung:

also rechten Seitendeckel entfernen -> zündkerze rausschrauben-> jetzt nimmst dir nen schraubenzieher und steckst ihn in das zündkerzenloch-> drehst das Polrad bis der kolben mit dem schraubenzieher ganz oben ist-> die einstellung lässt du jetzt so-> jetz schaust du nach dem UB auf der grundplatte wie groß der abstand der beiden kleinen plättchen ist-> schraub die kleine schraube am UB locker-> jetzt drückst du mit einem schraubenzieher den UB leicht! nach rechts so das er öffnet pass aber auf das das Polrad nicht verrutscht-> der abstand vom UB sollte nicht größer als 0,4mm sein. eher kleiner bis max 0,2mm-> am besten nimmst eine fülllehre oder etwas gröberes sandpapier als zwischenabstand-> jetzt schraub den UB wieder fest-> jetzt zieh den zwischenabstand aus dem UB

wenn jetzt kein funke kommt ist der abstand zu groß und du musst nachstellen sonst wars das.

Wenn du noch fragen hast sag bescheid.

MFG Lars

als mit dem funke zwischen UB kann ich dir nicht sagen bei einer meiner kachen ist er auch am UB bei einer anderen nicht und sie gehe trotzdem alle. kann ich dir leider nicht helfen.

probier erstmal das was ich dir vorher gepostet habe aus. mfg lars21

ich nehm\' mal an, das ist schon älter, endete aber irgendwie so aprubt...

Zitat

Original von Sonnenblume:
aber der funke muss doch zwischen dem Unterbrecher kommen, wenn ich ankicke oder??

- normalerweise ist da ein kondensator, der genau das verhindern soll...
(- is zumindest bei der Vespa so...
- wenn\'s da funkt, sollte man den kondi auch austauschen. )

leider scheint das auswechseln des UBKnd bei der Simson deutlich schwieriger zu sein.

klassisch ist aber ohnehin ein zu großer bzw. zu kleiner UBA...
- im extemfall, wird der kontakt entweder gar nicht mehr geschlossen, bzw. gar nicht mehr geöffnet.
- in beiden fällen kann in der ZündSpule dann keine zündspannung induziert werden.