Das Duo Parklicht problem

Wenn du direkt vom Zündschloß aufs Parklicht gegangen bist und dann die Sicherung fliegt muß es eigentlich amZündschloß liegen!
Also das normale Zündschloß der Schwalbe. Die Nachbauten bekommst du für 16 Teuros oder so! Oder bestehst du auf ein altes Ori?

Die Sicherrung geht normalerweise nur bei nem Kurzschluss oder Überlastung kaputt und Überlast ist denk ich ausgeschlossen.

Wenn du noch ne Vape drin hast, kannst schonmal nen neuen Regler bestellen .

Nun zur eigentlichen Frage. Für mich kommen nur folgende Punkte in betracht.

-Verkabellung muss mindestens einen Fehler enthalten
-Am Parklicht selbst ist sehr wenig platz, evt. hast du da ein Kabel gequetscht, das den "Kurzen" verursacht
-Oder das Zündschloss ist wirklich defekt oder passt nicht zum Modell "deine vermutung?"

Ich glaub kaum das es am Zündschloss selbst liegt, dies ist ehher unwahrscheinlich, wenn nicht gerade äußerlich beschädigt.

Und zum Regler musste ich die bittere Erfahrung machen, dass nach jedem Kurzschluss die Batterie nicht mehr geladen wird, weil wohl die Dioden vom Gleichrichter, der im Regler integriert sind, keinen kurzen mögen :=(

Kann aber auch sein, dass die Sicherrung als erstes "immer wieder" bei dir kaputt gegangen ist

Kannst ja bei gelegenhei nen Voltmeter bei laufenden Motor an die Batterie halten, sollten in etwa 14 Volt sein

Der Kurze liegt vermutlich in der Parkleuchte selber.

Schraube mal die Leuchte ab.
Unterm "Lampenrahmen" sitzt der Fußkontakt => ein Blechstreifen.
Dieser drückt auf der einen Seite gegen den Fußkontakt der Birne und auf der anderen Seite stützt sich dieser Blechstreifen am Lampenrahmen ab. Und genau hier (gegenüber der Birne) sitzt eine Plastikhülse auf dem Blechstreifen, die verschoben sein kann, weswegen der Fußkontakt zum Lampenrahmen einen Kurzen bilden kann.
Sorge für eine bessere Isolierung des Blechstreifens (längere Plastikhülse oder mit Schrumpfschlauch).
Dann sollte der Kurze beseitigt sein und du kannst die Lampe wieder montieren.

PS: Wenn du die Birne rausnimmst: Achte mal darauf, ob dieser Blechstreifen schräge sitzt. Falls ja, dann mit einem passenden Gegenstand zurechtrücken.

12,9 bei laufendem motor?
wenn nicht, dann motor anwerfen und nochmal messen

garantiefall auf keinen fall - bist ja selbstschuld

fehler suchen, finden, beheben - so kannst du vermeiden, daß es wieder pasiert

Oy!

tja da kann man nichts machen
hab auch schon den 3. drinne

dafür ist die sicherung ja eigentlich da um den regler zu schützen - mangelnde motormasse mag der auch nich so

Oy!

Na das Problem ist wohl ehher das beides "Regler und Sicherrung" bei nem kurzen kaputt geht Die Sicherrung schützt ehher gegen Kabelbrand und dersgleichen.

Mir ist vor ner Woche mein nagelneuer Regler kaputt gegangen, weil ich versehentlich ne Brücke mit einer Schraubenzieherspitze gebaut habe (beim versuch die laschen meiner neuen Zündschlossabdeckung umzubiegen) Toll 2 tage hat er gehalten.

Aus dem Grund bin ich auch hingegangen und habe peinlichst genau über jeden Kabelschuh haufenweiße Schrumpfschlauch drüber geschrumpft, damit mir das nicht nochmal passiert

Mein Tipp: Batterie ab bei Elektroarbeiten !