richtigen vergaser typ?

Die Tabelle enthält nicht die ganze Wahrheit. Nicht aufgeführt sind Anschlüsse, Luftführung im Gehäuse, Typ des Düsenstocks sowie die Zerstäuberdüse.

Einfacher Grundsatz: Richtig machen, dann geht's auch.

Der 16N 1-8 u. 16N 1-11 sind nicht identisch! Der 16N 1-11 hat ein anderes, von außen nicht sichtbares, Vergaseroberteil. Die kleinen Kanäle für die Luftzufuhr (im Ansaugstutzen, primär) sind teilweise verändert. Deswegen gibt es ja auch verschiedene Vergaser! Der 16N 1-8 war für die S 50-Baureihe ausgelegt. Du solltest evl. das Kraftstoffniveau genau einstellen. Der Konus der Teillastnadel ist für den Hauptvergaser zuständig. Also vom Teillastbereich bis zum Vollastbereich.

Jason

Wenn du schon einen 11er hast, kannst du ihn auch nehmen. Wie schon gesagt, die Düsennadel ist nicht das Problem. Du mußt versuchen das Kraftstoffniveau/Kraftstoffhöhe zu korrigieren. Ich habe dafür ein Prüfgerät. Ja ich weiss das nützt dir jetzt auch nicht viel. Aber du kannst ja mit der Schwimmereinstellung korrigieren. Du mußt dich da heran tasten. Wichtig ist wann der Schwimmer schließt. Schließt er bei 28mm, hast du ein Niveau von 7mm. Schließt er bei 29mm, hast du ein Niveau von 8mm (also weniger Kraftstoffhöhe). Da mußt du eben probieren. (weniger ist manchmal mehr) Ist eine langwierige Sache.

Jason