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hehe...ich hatte mal einen astra mit dem 105ps Ecotec von ner inzahlungnahme vom kunden der hat fast 1,5liter auf 1000km gefressen, aber natürlich bei sportlicher fahrweise.
wenn ein neuer vergaser nicht evtl. eine spar oder Bing verwenden? denke sogar das für ein mädel der Bing doch schön wartungfrei ist.
nene lass die mal schön schrauben! 
nich das der Mac Habba da noch zu besuch kommen muss 
Leider habe ich nicht im Kopf, wie sich der -8 und -12 genau unterscheiden. Wären es nur die Düsen, kann man die tauschen. Ist es das Oberteil (Kanäle verschlossen / aufgefräst), welches anders ist, dann besser ganzen Gaserich tauschen.
Und da ist der Haken.
da er für eine andere Ansauganlage ausgelegt ist,hat er auch ein anderes Oberteil 
Bei dem N1-8 muss der ovale Nebenluftkanal verschlossen, der Düsenstock und die Nadel getauscht werden, um daraus nen N1-12 zu machen . Der untere Schlitz im Nebenluftkanal bleibt dabei aber offen.
Da hab ich mich wohl etwas in der Sachlage geirrt und hatte nen verbastelten Vergaser in der Hand. 
Der untere Schlitz im Nebenluftkanal ist nicht vorhanden bei den Ausführungen, die vorne offen sind.
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