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Hallo,
wir bauen eine S51 neu auf und brauchen einen Hinweis wegen des Zusammenbaus von Hauptrohrrahmen mit Motorlager und Hinterradschwinge.
Ein paar Bilder sind beigefügt:
Blick von hinten...
Die Lücken zwischen Motorlager und Hinterradschwinge wirken etwas groß.
Müssen dort noch Distanzstücke eingebaut werden
oder haben wir die Reihenfolge vertauscht
oder haben wir irgendetwas anders übersehn
oder ist das so wie es ist i.O. ?
Die Achse ist nur gesteckt - die Muttern sind handfest angezogen.
Schwinge , Motorlager, Fußbremshebel einbauen (<-Link)
Such meinen Beitrag da drin und Du hast die Lösung :).
und Du hast die Lösung
Danke - den Beitrag lese ich mir ersteinmal durch und melde mich dann noch mal. 
Ich habe bei mir nachgeguckt, und bei beiden Mopeds sieht es so aus wie bei Dir.
Gruß Robert 
Dank an "der-Nik" und an Robert
wir haben es geschafft und können sagen, daß die Lücke (siehe 3. Bild vom 30. März) sich zwangsläufig ergibt und kein Fehler ist. Die Lücke haben wir aus optischen Gründen mit einem Teil der "alten" Gummilagerung und viel Fett geschlossen.
Die Lagerbuchsen vom dem Motorhalterungsblech mußten vermittelt werden, um einen optimalen Abstand zwischen Motor und Motorhalterungsblech zu erzielen.
Die folgenden Bilder zeigen den weiteren Zusammenbau:
Dieses Halterungsblech haben wir erst nach längerer Suche wiedergefunden
Den Hauptständer halten wir uns mit einem kleinem aufgeklebten Gummi vom Rahmen weg
Wie bekommen wir die Farbe wieder von dem Zylinder ohne größeren Aufwand runter ?
- Lösemittel (ne riesen Stinkerei)
- Abbeize; ich glaube das ist für Alu ein Problem
Wer hat noch Ideen ?
Sandstrahlen oder Bohrmaschine und bürstenaufsatz
Die Lücke haben wir aus optischen Gründen mit einem Teil der "alten" Gummilagerung und viel Fett geschlossen.
Wie immer an dieser Stelle sei darauf hingewiesen das Fett die chemische Struktur des Gummis zerstört-> der Gummi wird spröde.
der Gummi wird spröde
Danke für den Hinweis - überlegen wir uns noch mal
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