lenkkopflager einbauanleitung / schwalbe

Da gibts keine wirkliche Anleitung. Einfach anfangen udn gucken was ab muss. Oben den Lenker runter (ist am Steuerrohr verschraubt), mit dem Hakenschlüssel die Lagerführung aufmachen und das Steuerohr nach unten rausgleiten lassen. dann kannste oben und unten die Lager wechseln.

Das ist doch nicht so schwer
Lagerschalen oben und unten reinkloppen, ordentlich einfetten, Lenkkopflager rein, untere Gabelführung durchstecken und mit der "dicken" Mutter so stark festziehen dass es sich noch gut hin und her lenken lässt ohne "ruckeln". Dann die obere Gabelbrücke raufstecken und mit der schmalen Mutter festziehen. Jedoch noch nicht zu fest da die Gabelholme ja noch durchkommen und die Gabelbrücken dadurch erst parallel zueinander werden.
Grüße,
Julian

fuenfzigkubik:
So isses bei der S50/S51, der Fredersteller fragte aber nach der Schwalbe

Grundsätzlich isses ähnlich, nur, dass beide Kontermuttern oben lediglich mit nem Sicherungsblech "getrennt" sind, also nich direkt aufeinanderschrauben, sondern das Blech zwischenlegen.

Die komplette Reparaturanleitung für die KR51/1 fndest du übrigens auf meiner HP

Gruss

Mutschy

Ist zwar keine Simson ,aber einen Einblick gibt es schon.
Link: http://www.motorradonline.de/d…kkopflager-wechseln/41393
Barmbeck Basch

Hey pOwlz,

also das is eigentlich garnich so schwer! Habs als "Azubi" auch hinbekommen

Wenn du das Stirnrohr vor dir hast (das lange Rohr, in das der Schwingenträger gesteckt wird) nimmst du die 2 größeren Schalen und schlägst sie, gerade und vorsichtig, mit einem Gummi oder Kunststoffhammer ein. Eine oben am Rohr, einen unten am Rohr!
Produktbild

Dann steckst du auf den Schwingenträger den Ring (der so ähnlich aussieht wie die die du gerade verbaut hast, nur kleiner), mit der Verjüngung nach oben, auf das Trägerrohr. Dann schiebst du das Kugellager (sorum das es sich gut anschmiegt) auch auf das Trägerrohr....nun das Kugellager bitte dick mit Fett (Hochdruck, Kugellagerfett) einschmieren!!!

Nun steckst du den Schwingenträger mit dem Rohr durch die Rahmenaufnahme und legst das zweite Kugellager (wieder so das es sich anschmiegt) in die Lagerschale (die hast du in Punkt 1 in das Stirnrohr gebracht) und fettest dieses wieder schön.
Das ganze konterst du jetzt mit der Kontermutter (Bild -> in der Mitte oben)!
Jetzt musst du nur noch die Nutscheibe, durch die Nut am Schwingenträgerrohr führen und auf die Kontermutter setzen. Alles wird jetzt durch eine zweite Kontermutter gesichert.
[Leider hab ich zur Nutscheibe und zur zweiten Kontermutter kein Bild gefunden]

Einstellen: Die erste Kontermutter so weit festziehen, dass man noch leicht lenken kann, aber nix wackelt. Dann die zweite Kontermutter mit dem Hakenschlüssel (Krümmermutterschlüssel) richtig festziehen! FERTSCH....

Ups :glowface: Sry wer lesen kann ist klar im Vorteil

Wie rum kommen die Lager bei der S51 rein?
Die Kugeln in die Rahmenlaufringe oder das Blech in die Rahmenlaufringe?

hast du das Buch? Wenn nicht, besorgen

Zitat von pOwlz

mutschy: dort konnte ich leider nichts zu besagtem thema finden ..

danke schonmal allen, werde es die tage versuchen mit euren anleitungen hinzubekommen.
evtl. mach ich dann direkt bilder für alle anderen, die vor dem selben problem stehen.

falls doch noch jmd. ne gute anleitung hat, bitte posten.

grüße

Alles anzeigen