Hat sich schon mal jemand mit dem Einbau von Kegelrollenlagern am Lenkkopf der Schwalbe beschäftigt?
Die Kraftübertragung müßte hier besser sein als bei den Kugellagern. Vieleicht wird dabei das Querpendeln des Fahrwerks verringert.
Auch der Lagerverschleiß (größere Auflagefläche bei gleicher Kraft) könnte sich verringern.
Aufgrund der Bauhöhe des Kegerollenlagers gegenüber dem Kugellager müßte dann die Aufnahme am Rahmen um das Differenzmaß gekürzt werden, denn es soll ja nicht die Fahrzeuggeometrie verändert werden.
Insgesamt erwarte ich eine Verbesserung des Fahrverhaltens.
Gibt es eventuell eine fertige Lösung inkl. TÜV-Abnahme? Ich habe bis jetzt nichts gefunden. Für die S50/S51 Modelle gibt es bereits eine Lösung von >>GST<<.
