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Wann haste zuletzt nachm Unterbrecher gesehen? Klingt für mich nach nem Tacken zuviel Spätzündung oder nem verschlissen Kontakt. Wo liegt dein derzeitiger ZZP (ausmessen, nich "ungefähr bei ..." oder "ZZP stimmt schon")? Elektrodenabstand an der Kerze/allgemeines Kerzenbild? Eine Verringerung des Abstandes von 0,4 auf 0,30...0,35 mm hat bei mir Wunder bewirkt, was das Warmstartverhalten anbelangt hat 
Wichtig:
Beim Warmstart keinen Choke ziehn u kein Gas geben!
Gruss
Mutschy
Das mit dem Verhalten beim Warmstart ist schon klar 
Werde mich mal der restlichen genannten Sachen annehmen ... Danke vorerst für die Lösungsansätze...
P.S. Kerzenbild ist ne Mischung aus Rehbraun und leicht ölig-schwarz. Könnte daran liegen, dass ein neuer Zylinder verbaut wurde und ich vorerst n bissel mehr Öl tanke. Hatte vor ner knappen Woche die Kerze mal gesäubert, seitdem aber noch nicht geguckt. Glaube, das Prob war aber schon vor dem neuen Zylinder.
du solltest vlt auch nochmal nach deinen kondensator gucken wenn die anderen sachen stimmen und sie immernoch so schlecht angeht wenn se warm is...mfg atze1991
Bei defektem Kondi geht sie warm aus 
Aber ein Blick drauf bzw ein prophylaktischer Tausch schadet sicherlich nich.
Bin nich für sinnlose Hin- u Hertauscherei ohne greifbares Ergebnis, daher erstmal checken, ob der Rest stimmt. Ggf auch mal nen anderen Kerzenstecker probieren; die besten Erfahrungen hab ich mit mindestens 20 Jahre alten Originalteilen gemacht. Die Nachbaudinger verrecken aus diversen Gründen (Brüche im Isolierkörper, Stift für Kerzenkabel bricht ab, etc pp) recht zeitig 
Gruss
Mutschy
Stimmt der Abstand der Elektroden an der Zündkerze (0,4mm)? Das war mein Problem, das ich erst lösen konnte, nachgem ich den 2. Kondensator verbaut hatte und die Zündung 3mal neu eingestellt hatte...
Viel Glück!
Bei Warmstartproblemen war es bei mir meistens der Kondensator. Falls alles übrige nicht hilft würd ich den mal austauschen.
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