Knaller

Hallo!

Nachdem ich heute eine Weile mit ziemlich niedrigen Drehzahlen gefahren bin (wegen Baustelle) und dann noch im Leerlauf an einer Ampel gestanden habe, wollte mein Motor gar nicht mehr richtig aus den unteren Drehzahlen rausbeschleunigen. Dann hat er plötzlich für rund 2 Sekunden gar nicht mehr gezogen, als ob man die Zündung ausgeschaltet hätte, und als er wieder angegangen ist, hat’s geknallt, ich weiß aber nicht, ob das Knallen im Auspuff oder am Vergaser war, ist mir das allererste mal passiert. Was kann das sein? Ist der Vergaser falsch eingestellt oder vielleicht die Zündung? (Der Auspuff ist neu!) Ich habe auch die Angewohnheit beim Ausschalten des Motors den Schock zu ziehen, kann’s daran liegen? Allerdings war ich ja schon ungefähr 5 km gefahren, bevor es geknallt hat. Auf jeden Fall war der Motor nach dem Knall drehzahlfreudiger. Die Zündkerze ist hellbraun. Vielleicht wisst ihr ja, was das sein könnte.

Gruß
601er

Ja, stino ist alles. Hab ich mir schon fast gedacht, dass das am langsamen Fahren liegen könnte; da ich Zeit hatte habe ich nicht runtergeschalten, sondern langsam aus den niedrigen Drehzahlen "rausbeschleunigt", wenn man's noch so nennen kann (der Motor ist wirklich nicht in Schwung gekommen). Werd dann auch mal den Leerlauf neu einstellen und schauen, was sich machen lässt. Aber ist das normal, dass der Motor dann gänzlich aufhört zu arbeiten und erst nach dem Knallen wieder Gas annimmt?
Zum Thema auschalten, da gab's wohl ein Missverständnis :p : natürlich benutze ich den Zündschlüssel, aber bei den letzten Umdrehungen des Motors mache ich meist noch den Schock auf, um fettes Gemisch anzusaugen, was die Startfreudigkeit erhöht (Geheimtipp unter Trabantfahrern ).