Zusammenspiel der Tuningteile in meiner S51 + Fragen

Moin!
Also meine Meinung:
Am besten holst du Dir nen Komplettmotor von ner RGV 250 und baust den ein. Erprobt und stark - und schön laut.
Und sooo unauffällig...

Jetzt mal im Ernst: Bist Du schon mal Simson gefahren?
Dann würde ich erst mal fahren bevor Du hier Tuningideen auf den Bildschirm wirfst.
Ne ordentliche Simme rennt auch so schon OK.
/Klugscheissmodus aus.

Das Übliche:
Bevor Du am Motor rumpfuschst fang mit den Bremsen/dem Fahrwerk an.
Scheibenbremsen sind eben teuer, führt kein Weg drum herum...
Sieh es so: es geht um den Faktor Sicherheit - die darf gern kosten.

Ansonsten alles optimal einstellen, sauber zusammenbauen.
Wenn Du Dein Moped legal auf der Straße bewegen willst war´s das auch schon mit Tuning.

Wenn Du nen Hobel für die Rennstrecke suchst kannst Du sicher von der Erfahrung anderer Foristi profitieren,
das kann besser und günstiger als Plug-and-bäh-Tuning á la "Ich nehme das von XXX und das von YYY-passt das überhaupt zusammen?" sein.
Such mal ein wenig in der Suchfunktion rum, da steht schon viel.
Aber ist nur meine Meinung...
Ansonsten: Hau rein und viel Spaß mit der "Simme"!
Was meinen die Leistungs-Tuner unter uns???
Gruß
Jan

fang mit den Bremsen an und check mal erst ob alle Lager - vor allem am Lenkkopf o.k. sind. Die Räder sollten top ausgewuchtet sein und mit vernünftigen

Reifen bestückt sein. Falls du auf die schnelle keine Scheibenbremse bekommst (außer natürlich neu für 500€) empfehl ich den Bremsausrückhebel zu modifizieren.

Umbau findest du hier im Forum. Kostet ne Stunde Arbeit - verbessert aber die Vorderbremse deutlich.-hab ich grad gemacht.

Tuning ist immer ne Frage des Einsatzbereiches deines Mopeds. Im Straßenverkehr ist die Legalität hier sehr schnell überschritten. :crying:

Mit nem 90ccm ist der Summi dann, wenn er richtig laufen soll, auch schnell zu identifizieren. Brauchst dann schon nen andere Tüte und ..........

selbst ein 70er 4K erfordert schon einiges Grundverständnis und Änderungen am System.

Habe selber ne BB2, würde damit aber nie im öffentlich Verkehr fahren, dafür gibts dann Motorräder. Erspart auch mächtig viel Ärger.

Wenn du auf Straße fährst würde ich dir auch kein 90er empfehlen, der schon vom ansauggeräusch derbe Laut. Bei meinen muss ich auch immer im Starßenverkehr aufpassen das die Freunde in Uniform mich nicht Kriegen oder das nicht merken das ich einen illegalen Motor habe :smokin:

Und wenn du einen größeren Motor fährst ist immer empfehlenswert das man sich gleich Reifen Holt die guten Grip beim Bremsen und in Kuven zeigt.

Bei Scheibenbremse kann man eigentlich immer mit 400 - 500 Euro rechnen. Habe für meine anlage auch 400 euro berappt wobei ich die Telegabel von meinen Händler gebraucht gut günstig bekommen habe und die Scheibe vom Kumpel Kostenlos bekam.