darf man den originalen tacho gegen fahrradtacho tauschen?

Zitat von gvsimosn

ich fahr einen heidenau k42 und hab einen radumfang von 1880 eingegeben, hab ich irgendwo mal gelesen

Ein paar Tuner geben 1880 vor, das wurde schon des öfteren diskutiert, mit dem Ergebnis das es genau so viele Befürworter wie Gegner gibt. Ich kann nur dazu schreiben rechnet mal um welche Radgröße ihr dabei erhaltet. Und meine stino S51 ohne jegliches Tuning fuhr mit diesem Wert gute 80 Km/h.... was man sonst mit steuerzeitenveränderten 60'er erreicht. Das läßt mich zweifeln, aber wer gerne hohe Km/h-Werte abliest sollte von mir aus bei 1880 bleiben. Immerhin haben das einige hier mit 12 verschiedenen Autos getestet

ich denk mal auch, abrollen oder durchmesser ausmessen und umfang berechnen wird am effektivsten sein.

was habt ihr für komische tachos?

meiner wollte den Außenumfang von mir wissen und gut, nix mit rechnen, einmal abrollen und mit zolli ausgemessen ...

zum Thema: eine Geschwindigkeitsanzeige muss sein und die muss für Nachtfahrten beleuchtet sein, mehr Vorschriften gibt es nicht

Kontrollanzeigen sind bei Simson auch nicht zwingend, weil die Blinkkontrolle ursprünglich über die überstehende Plaste geregelt war und nicht über 'ne Kontrollleuchte und Kontrollicht für Fernlicht gab es original nur im Drehzahlmesser der Comforts

Zitat

was habt ihr für komische tachos?
meiner wollte den Außenumfang von mir wissen und gut, nix mit rechnen, einmal abrollen und mit zolli ausgemessen ...

Naja man kann's halt abrollen und mit dem Zolli ausmessen...
oder sich an alte Schulformeln erinnern und mit Radius oder Durchmesser rechnen (je nachdem)...
Nen komischen Tacho haste dadurch jedenfalls net!

Sorry für's Klugscheissen, bin ja schon still!!!

das kann gut sein ich hatte bei meinem 1755 errechnet.
hab zum vergleich mal 1880 eingegeben und ich weiß warum tuner das angeben, weil man damit gute 20 km/h schneller angezeigt bekommt, als man fährt

es hat doch sowieso jeder reifen einen etwas unterschiedlichen Umfang da bei dem ein das profil z.b. mehr abgefahren ist als bei dem Andern von daher kommt man immer auf andere werte wie die Tuner

Zitat von jari

es hat doch sowieso jeder reifen einen etwas unterschiedlichen Umfang da bei dem ein das profil z.b. mehr abgefahren ist als bei dem Andern von daher kommt man immer auf andere werte wie die Tuner

Nur das beim Reifenverschleiß keine 4cm im Durchmesser zusammen kommen, die liegen nämlich ca. zwischen 1770 und 1880. Da müsstest schon Wettkampfreifen aus dem Motocrossbereich nehmen um diese Tolleranz zwischen neuen und total abgefahrenen Reifen zu erhalten !