Tankanzeige!

Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub, dass es die Benzinhähne mit Anschluss für Tankanzeige von Simson sogar original gab.
Auf jeden Fall ist hier das Bild von boezowpower, der hat das Teil an seinem Duo.....

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...And the old becomes new

bild plus eigenschaften link geht bei mir nich

Was?
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Hi,
habe an meinem S51 eine Tankanzeige (Eigenbau).
Die funzt mit zwei Schwimmerschaltern, die von unten in den Tank eingebaut sind. Daran ist ein Zeigerinstrument angeschlossen. Hab das so eingestellt, daß die Anzeige bei ca. 3l 1/2 voll und bei ca. 1l Restbenzin im Tank, leer signalisiert. Klappt prima und ist völlig ausreichend. Habe auch keinen normalen Benzinhahn mehr sondern einen Unterdruckhahn.
Es wird mir sicher nicht mehr passieren, daß ich an der Kreuzung stehe und der Motor abstirbt weil ich auf Reserve schalten muß.X(
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Simme fahrn is wie ne Frau im Arm

Nicht schlecht Herr Specht, das Teil sieht ja richtig edel aus.
Kannste mal ein Photo davon machen, wo der Wert am Tank abgenommen wird?
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@ ssc das mit dem bild soll funzen? das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen weil das fallbenzin ist und das system unten offen ist dadurch wird kein realer druckaufbau garantiert und wie verhält es sich bei schlechten und guten wetter mit luft hoch und niedrigdruck das ist doch dan wie ein einfaches barometer da kannst du doch nur das wetter mit voraussagen:D beschreib mal bitte die funktionsweise und die physikalischen grundvorausetzungen und veränderungen z.b. wie das wetter sich auf das system auswirkt und welche kapilare eigenschaften der schlauch hat oder welcher durchmesser er haben muss damit die kapilarität zu vernachlässigen ist
mfg

Auweia.. schon wieder Physik..

aber zur elektrischen :
sieht wirklich gut aus. Die bilder würden mich auch mal int. Vor allem, wie haste denn die Teile in den Tank bekommen, sodaß er dicht bleibt ?

es gibt halt leider nur für den Roller Varianten, die von oben rein gehen. ?!

Hi,
ich hab zwei Geber (Schwimmerschalter) auf der rechten Seite von unten in den Tank eingebaut. Zuerst jeden in ein eigenes Rohr dann zwei Löcher in den Tankboden gemacht und die Rohre mit den Gebern verschweißt. Hatte anfangs probleme mit der Dichtheit aber mit etwas Fingerspitzengefühl und mehrmaligen Nachschweißen, ist es jetzt endlich 100%-ig dicht.
Von der Seite sieht man die Geber nicht. Da muß man schon von unne gucke. Ein Foto mache ich noch. Kann aber schon mal eine Skize vom Einbau des gebers zeigen.
Alle Schweißnähte müssen 100%-ig dicht sein!
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Simme fahrn is wie ne Frau im Arm

Jungs, und vorm Schweissen unbedingt den Tank GUT AUSLÜFTEN. Nicht das wir noch Stammposter auf tragische Art und Weise verlieren

Ne aber is ne gute Idee wenn man die Umsetzung hinbekommt. Ich kann nur Löten I)

Löten iss a net schlecht. Bei dem Geber gibts allerdings ein Problem :shock2:
Der verträgt max. 100°C. Beim schweißen habe ich nur Punktgeschweißt und das Rohr mit Wasser gekühlt. Konnte nachher den Tank auch nicht Pulverbeschichten, wie die restlichen Teile weil da ja mit ca. 200°C gearbeitet wird.:(
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Simme fahrn is wie ne Frau im Arm

:smile:

die lösung ist schon saugut aber ich würde es in kupfer bauen aus dem heizungsbau der vorteil ist das man es weichlöten kann und jederzeit nacharbeiten kann und ausserdem gibt es alle teile zb. muffen, verbinder und es läst sich wirklich simpel verarbeiten
welchen schwimmerschalter hast du verbaut? wo haste den gekauft? und wie teuer war der?