25 Watt statt 35 W

Ja,die brennt durch,denn sie wird ja durch die Lichtspule mit 35W versorgt

Und wenn Er das über die Batterie laufen läst und ein Wiederstand vor setzt?

Da der Draht dünner ist (je höher die Leistung, desto dicker der Draht) kann das Material stärker erhitzt werden mit weniger Strom.
Um einen dicken Draht zum Glühen zu bringen, baucht man enorme elektrische Leistungen (logisch, oder?!) je dünner der draht, um so leichter lässt er sich erwärmen. Und 35 Watt sind für einen solch dünnen Draht zu viel.Würdest du eine 45-Watt-Lampe hineinschrauben, würde diese nur dunkel glimmen.
Denk an das Fahrrad: wenn dort eine der beiden Lampen ausfällt, bekommt die andere die doppelte Leistung. Sie leuchtet dann zwar unglaublich hell (die 25-Watt-Lampe würde auch heller leuchten als die 35-Watt), jedoch wird sie dabei über ihrem physikalischem Maximum betrieben, der Wolframdraht wird so heiß, dass er schnell verdampft und irgendwann so dünn wird, dass er reißt.

Ach so: R (Widerstand) = U (Spannung) : I (Stromstärke) und U * I = P (Leistung) Da U unverändert blaibt, muss ja I kleiner werden, um von 35 auf 25 Watt zu kommen. Wird I kleiner, wird R größer. Je größer ein Widerstand ist - ganz im Allgemeinen, desto stärker erhitzt sich der Körper (z.B. Bremse) somit wird auch der Glühdraht heißer.

War das jetzt richtig? Ja, müsste eigentlich :biggrin:

Um es mal bildhaft zu sagen: Durch einen dicken Draht kann man einfach mehr durchjagen, als durch einen dünnen. Auf eine dreispurige Autobahn passen auch mehr Autos. Wenn davon jetzt 2 Spuren gesperrt sind, gibt es ganz schnell Stau und im Auto wirds dann auch ganz schnell warm

Edit: Was man nicht alles fürs Simsonforum macht. Schulwissen rauskramen. Und das um die Uhrzeit :zzz:

Boah ey keine Ahnung, wie die Dinger funktionieren. Vielleicht haben die nen Regler oder sowas drin.

Zum vorherigen Text für absolute inhaltliche Fehlerfreiheit gebe ich keine Garantie. Ich hab zwar bis zum Abitur Physik Leistungskurs gehabt und mein Abitur in Physik auch mit ner 1- geschafft (PROLL :biggrin: ), aber E-Lehre war noch nie mein Lieblingsgebiet

Ein bißchen vereinfacht

Lichtspule ohne Last = 30V max. (Höchste Drehzahl´)
Lichtspule mit 5W Last = 25V max. (Höchste Drehzahl´)
Lichtspule mit 10W Last = 20V max. (Höchste Drehzahl´)
usw.

Die Werte stimmen natürlich nicht, dient nur als beispiel

d.h die max. Spannung wird kleiner, wenn du eine Birne mit viel \"Watt\" dranschraubst. Die Wattzahl sollte deswegen stimmen, da die Lampen sonst zuviel Spannung abbekommen

du kannst Theoretisch alles einsetzen, wenn du diese Spannung stabilisierst. Bei der Vape wird das wahrscheinlich der Fall sein, sonst müsste man ja 100W vorne dran ängen

Insgesamt hast du 3 Spulen

1 Spule = Tacho-Kontrolllampe / Rücklicht / Scheinferwer
2 Spule = Batterieladung + Bremslicht
3 Spule = Zündung

Rest geht über Batterie

mfg

andy