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leg ein kleines blechplättchen drauf und verkleb das schön mit silikon, oder löte das...
edit:
falls silikon da nicht hält gibt es auch so spezielle motordichtmasse, damit sollte man das auch festmachen können
bei LT gibts auch Metallkleber sicherlich nichts für dich wenn das loch nur paar mm ist aber man kanns ja mal gehört haben
http://simson-umbau.de/?site=t…k=Schraubertips&tutid=199
da findest du ne genaue anleitung wie man aluminium verlötet, das ist relativ aufwendig daher würde ich es erstmal mit silikon oder metallkleber probieren.
geh mal in den baumarkt uned frag mal nach flüssigmetall
gibts auch als 2 Komponentensoße. meins is recht dick und da brauchste dann auch kein passendes metallstück o.ä.
reinschmieren, aushärten lassen, schön finden, fahren
Oi!
Sind \'ne Schraube M3 oder M4, Bohrmaschine und Gewindebohrersatz nicht auch eine gute Idee?
Bohre vorsichtig (!) das Steinschlagloch auf, bis Du ein zylindrisches Loch erhältst. Laß dabei die Innereien heil. Dann schneidest Du in das eben gebohrte Loch von Hand und in mehreren Arbeitsgängen ein Gewinde, das Du dann mit \'ner passenden Schraube und der dazu passenden Dichtung auch druckfest wieder verschließt. Zu guter Letzt ist der Tropfen Silikon als Rostschutz (gegen elektrochemische Korrosion) zu überlegen.
Eigentlich ne gute Idee. Aber leider is das Loch ganz am Rand.
Hab schnell mal n Foto mim Handy gemacht
edit: Die kleinere Kerbe hinten bei der Kette gehört so oder? bin ganz verunsichert :confused:
Achja , hab mich jetz für Aluspachtel entschieden, werd morgen wenns hell is mal rumsauen damit.
Danke für eure Tipps
Hallo
Klemm einfach ein Stück weiches Gummi in das Loch.Kannst es ja an der Motorseite ankleben dann fält es dir bei der Montage nicht heraus.
Was auch hervoragend geignet ist= Knetmetall das bekommst du im Baumarkt oder Autozubehör.
Wenn du mit Aluspachtel oder Knetmetall das Loch verschließen willst achte auf gute Reinigung der Klebestelle, am besten zuerst mit Bremsenreiniger spülen danach Aceton und zum Schluß die Aluoxidschicht mit eine groben Schmiergelleinwand entfernen und die Kannten innen wie außen leicht anfasen, dann nochmals mit Aceton reinigen. Danach sofort das Loch verschließen bevor sich eine neue Oxidschicht bildet. Nur so haftet das Zeug optimal. Dann zwei Tage in Ruhe lassen.Danach kannst du die Klebestelle sorgenlos bearbeiten.
Mit freundlichen Grüßen
Bernhard
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