M541 springt nicht an!

ich bekomm nen Fön.
FÜr nen Freund sollte ich mal bei seiner S51 gucken, warum die nihct läuft.

Er meinte, er hätte die Zündkerze gewechselt und seitdem würde sie keinen Funken mehr haben. Vorher lief sie aber.

Na gut. Es stellte sich dann heraus, dass er irgendwie gegen das Zündschloss kam. Da ich keine Lust hatte, da jetzt dran rum zu fummeln bei -2 °C habe ich es einfach kurzgeschlossen, sprich das Kabel 2 von dem Steuerteil abgezogen. Siehe da, FUnke ist da.

Er hatte nen 1-8 drauf. Bedüsung ist ja gleich, aber die Nadel ist ne andere. Hatte keine gefunden, sodass ich jetzt einfach mal ne 3er nadel genommen habe.Die Länge ist ja wie von der 10er.

Naja auch nur mäßigen erfolg.
Den Schwimmer hab ich eingestellt und Vergaser gereinigt.
Luftfilterverbdinungsgummi hab ihc provisorisch befestigt, da dieHOlzschraube unten in dem Motorllagern rund ist und somit der Motor vorne abgesackt ist und deswegen das Verbindungsgummi zu kurz ist.

ich weiß nicht, wie oft ich schon geshcoben habe, Es kam wenn nur Fehlzündungen, aber sie lief nicht einmal.

Fehlzündung kann cih mir aber nicht erklären. Die Zündung hat er nciht verstellt, sodass die sich wohl nciht von alleine verstellt hat durchs rumstehen. Funke ist auch kräftig da. Am steuerteil hab ich schon jede position durch.

Ich vermute es ist der Vergaser, doch ich weiß nicht weiter. Vll liegt es auch einfach an der hässligen Lackierung. Wenn ich die Simson wär, würde ich auch nicht anspringen!!!

technische Daten, Damit es jeder auf einen Blick hat: S51 B2-4
M541, stino
1-8 Gaser
6v E-Zündung

Zitat

Original von Simson_S51-B:
Scheiß egal, muss trotzdem erst mal laufen!

richtig. hab doch auch geschrieben, dass ich keine 10er zur hand hatte un die 9er zu lang ist. Vergaser kenne ich selbst

habe ich alles gestestet gehabt und geprüft. Ist ja nett, dass du bei mal einfach von null ausgehst ich wieß, wie du das meinst.

Ja die S51 ist nett

Die Markierung habe ich überprüft !!!

JA, die Nadel ist wirklich so lang, ich habe sie gemessen laut FAQ, die du erstellt hast. Es sind 36,8mm. Bin zu mindest der Überzeugung, dass es eine vom 3er ist. Die hatte andere Kerbungen. Sollte also eine sein, aber das ändert ja nichts am Problem. Sie müsste ja zu mindest irgendwie anspringen.

Ich habe am Vergaser rumgeschraubt, weil die Zündkerze immer trocken war.
Diese Karre ist echt zum kotzen. Aus dem Krümmer süfft alles raus aber die Kerze ist trocken. Doch wie kann es dann aus dem Krümmer tropfen???

Also sowas hatte ich noch nicht. Halbmond hab ich noch noch nicht kontrolliert. Aber der Motor tut mir weh, da ist kein Getriebeöl drin. Der Kupplungskorb hat ein Spiel von 3-4 mm. die Druckplatte sitzt schief im Korb. Alles müll. ich glaube, ich gebe die Gurke auf, doch dann tut mir es weh, wenn ich dran denke, was dann damit passiert .

hmmm, wenn ich recht Überlege, kenne ich eine Werkstatt in Hannover, nur da arbeitet kein fähiger Typ

Wenn er Altlasten in der KW-Kammer hat, müsste doch dadurch dann die Zündkerze immer nass werden, doch sie ist es ja nicht.

Würde sie ja gerne mit zu mir nehmen, doch ich habe wirklich null platz.
Verstehe dein Zitat aus der FAQ jetzt nciht.

ich will doch ne 1-11 Nadel haben, was sol l ich dann mit 1-1, 1-4 und 1-6??

von daher kann ich auch ncihts mit 39 mm anfangen. :confused:

Ach jetzt verstehe ich, wovon du redest

Ich meine keine 1-3 Nadel sondern eine 16N3 nadel und di ehat 36,8mm

GAser ist sauber hab ich schon gemacht gehabt.