...wieder Rost im Tank :( :(

Hallo sonntagsfahrer!

Das Problem mit dem Tankrost kenne ich gut.
Die Methoden mit Cola und Steinchen und schütteln etc. helfen ja auch soweit, dass der Rost erstmal weg ist -> eine dauerhafte Lösung ist das aber nicht. Der Rost ist so schnell wieder da, dass es fürchterlich ist.
Deshalb habe ich mir Kreem Rot gekauft.
http://www.ammon-technik.de/Kreemrot.htm

Das Set besteht aus einem Neutralisierer/Reiniger, einer Entrosterflüssigkeit die bei 60° im Tank wirkt und einer kautschukartigen Versiegelung, die mit Verdünnung gemischt, nach dem neutralisieren/reinigen und entrosten im Tank geschwenkt wird.
Nach dem Entrosten ist das Metall ganz silbrig, wie neu, dabei war der Tank wirklich sehr verrostet. Die rote Versieglungsschicht die darauf kommt soll auch Rissen etc. standhalten. Ich hab mit einer Packung \"Tanksiegel Komplett Set 1R\" einen S51 Tank und einen Schwalbetank versiegelt, beide in desolatem Zustand. Danach war noch etwas übrig, leider dickt die Masse im Gefäß ein, sodass man am besten sich mehrere Tanks/Freunde zusammensucht und alle zusammen behandelt. Außerdem sollte man das Mischungsverhältnis mit der Verdünnung genau einhalten, sonst hat man eine zwar funktionstüchtige, aber unschöne Tankversiegelung. Der Spaß hat 44 Euro gekostet, ich bin sehr zufrieden. Ich hab aber auch schon gehört, das bei billigeren Produkten (ebay) die Tankversieglung \"staubt\", d.h. der Benzinfilter wird druch kleine Flocken zugesetzt. Dann hat man das gleiche Ergebnis, als hätte man Rost im Tank.
Ich hoffe ich konnte helfen!

Grüße

Martin

Hallo Sonntagsfahrer!

Du hast natürlich recht, der S51 Tank ist schwieriger zu versiegeln. Aber die Versieglung hat ungefähr eine Konsistenz wie Farbe. Aber du verdünnst sie ja noch zusätzlich. Das Ausschwenken dauert vielleicht 10 min. Man hört/fühlt, wenn die Farbe nicht mehr läuft, weil sie am Blech klebt. Man kann auch mehrer (dünne) Schichten aufbringen, wenn man will.

Ich hab das Entrostergranulat in einem Eimer angerührt und mit einem Tauchsieder erhitzt. Bei 80° hab ich es in die Tanks umgefüllt, die Tanks auf ein Stück Styropor gelegt und zusätzlich in Lappen eingewickelt zu Isolationszwecken. Nach der angegebenen Einwirkzeit war die Flüssigkeit immernoch ca. 50° warm. Ich glaube in der Anleitungsteht auch ausdrücklich, dass man das die Lösung wärmer machen kann, wenn man keine Möglichkeit hat im Tank die Wärme zu halten.
Bei mir gab es keinerlei Probleme mit der Verarbeitung. Einizg bei dem S51 Tank sieht die Versiegelung nicht so toll aus, wie beim Schwalbe Tank, weil ich das Verdünnungsverhältnis nicht richtig eingehalten hab, dh. die Versiegelung war zu dick. Insgesamt hat die Aktion vielleicht 3 Stunden gedauert und bis jetzt (ca 5 Monate her) ist auch alles in Ordnung.
Dazu muss man aber sagen, dass ich vorher trotzdem mit kleinen Steinen eine mechanische Grundreinigung vorgenommen hab. Bei leichterem Rost ist das sicherlich nicht notwendig.

Grüße
Martin

Wo ich gerade Heißluftfön lese, nachdem entrosten und reinigen muss das Blech jedesmal komplett trocken sein. D.h. Heißluftfön reinhalten und Wasser verdampfen lassen. Klappt wunderbar.
Kann man sichg ja vorstellen, dass die Versieglung nicht gut hält, wenn das Blech noch nass ist^^
Grüße

Martin

Also das erhitzen musst du natürlich schon in einem separatem (Metall-) Eimer durchführen. Also, bei den 60° würde ich mir keine Gedanken machen!
Pass mit der Versiegelung auf, nicht das was davon auf den Lack kommt.
Achja, du musst den Tank ja mit dem Deckel zudrhen. Um zu verhindern, dass der mitversiegelt wird (der muss ja Luft durchlassen*gg*) kannst du einfach ein paar Lagen Frischhaltefolie dazwischenlegen.
Grüße

Martin