Der Krankenfahrstuhl "DUO" - Thread

ja mach ich.. Ich soll da heute nochmal anrufen und den sag ich es euch.. er wusste selber nichtmal genau....

Hallo,

da bei dem 12er Ritzel immer die Kette geknackt hat (lag wohl am Ritzel oder an der Kettenspannung - zu kurze Kette), habe ich das originale 11er wieder verbaut, die Kette ordentlich gespannt und siehe da, sie läuft sauber und ohne Knacken.

Da bei meinem Duo aber alles wie verhext ist, muss natürlich direkt ein neues Probelm auftreten: Die Kette schleift beim originalen Ritzel am Motorseitendeckel und wird diesen auf dauer wegfressen, wenn ich da nichts mache. Hat jemand sowas schon mal gesehen ?

Ich kann mir einfach nicht erklären, was die Ursache dafür ist. Ich habe ja einen normalen M53 Motor verbaut und nicht mehr den originalen Halbautomatikmotor, aber bis auf die automatische Kupplung sind die Motoren und Seitendeckel doch baugleich oder nicht ?

Stoßdämpfer sind schon vor einiger Zeit neugekommen von Stoßdämpfer Schwarz und sind baugleich mit den Originalen. Bald hat mich die Duo so weit und sie fliegt im hohen Bogen vom Hof. Es macht so einfach keinen Spaß...

Hier seht ihr das Problem :

Tieferlegen dann passt es wieder. Klingt komisch, is aber so

Moin, moin Duo 4/1,
ich hatte so etwas ähnliches auch mal und das lag daran, dass ich die inneren Kotflügel verwechselt hatte! Die sind anscheinend im Bereich der Kette minimal anders geformt. Der Kotflügel drückte mir die Kette nach innen zum Sitz hin. Hast Du Deine auch ab gehabt, so kontrolliere sie doch mal.
Bis dahin Johan

Zitat von real knallfrosch

Tieferlegen dann passt es wieder. Klingt komisch, is aber so

Recht hast du, aber die feine englische Art ist das nicht.

Zitat von johan

Moin, moin Duo 4/1,
ich hatte so etwas ähnliches auch mal und das lag daran, dass ich die inneren Kotflügel verwechselt hatte! Die sind anscheinend im Bereich der Kette minimal anders geformt. Der Kotflügel drückte mir die Kette nach innen zum Sitz hin. Hast Du Deine auch ab gehabt, so kontrolliere sie doch mal.
Bis dahin Johan

Welche Kotflügel meinst du genau ?

Gruß

Naja, Kotflügel ist wohl der falsche Ausdruck gewesen!!! Ich meine eher die Schutzbleche oder wie auch immer man die Dinger direkt über den Hinterrädern nennen mag.

Herr Schwarz baut gute sachen, leider passen die so nicht an das 4/1. Da waren ja die normalen Schwalbefedern verbaut. Entsprechend weich und tief.
Ich hab ja in meiner Bastelbude den 541 da passen die Federn ohne Probleme

Zitat von real knallfrosch

Herr Schwarz baut gute sachen, leider passen die so nicht an das 4/1. Da waren ja die normalen Schwalbefedern verbaut. Entsprechend weich und tief.
Ich hab ja in meiner Bastelbude den 541 da passen die Federn ohne Probleme

Hallo,

habe mir damals mal die Schwalbenstoßdämpfer von Schwarz kommen lassen, weil ich den Eindruck hatte, dass die Kette über die Kickstarterwelle schleift. Da das nicht der Fall war und nur so aussah, habe ich die Dämpfer wieder zurückgeschickt. Da hatte ich aber auch noch das 12er Ritzel drauf und daher ist mir das Problem nicht aufgefallen.
Werde ihn dann wohl nochmal anschreiben und um einen Tausch bitten. Bist du dir sicher, dass die originalen Dämpfer in der 4/1 kürzer und weicher sind ?
Oh man, was ein Aufwand...

Das ist bestimmt auch der Grund dafür, dass meine Kette für das 12er Ritzel zu kurz war und die Kettenschläuche nie passten..

Gruß

[quote='Duo 4/1',index.php?page=Thread&postID=1050329#post1050329]Hallo,

da bei dem 12er Ritzel immer die Kette geknackt hat (lag wohl am Ritzel oder an der Kettenspannung - zu kurze Kette), habe ich das originale 11er wieder verbaut, die Kette ordentlich gespannt und siehe da, sie läuft sauber und ohne Knacken.

Ist die Duo mit dem 12 ritzel überhaupt gelaufen? Normalerweise packt das der Stino nicht zumindest im 3. Gang! Oder hast du ausversehen den Zylinder fallen lassen und sind 13 ccm rausgefallen?

ja, mir sind 13ccm mehr aus dem Ärmel gefallen