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Schau Dir mal die Kolbenringe an, ob er nicht doch mal einen unbemerkten Klemmer hatte.
Hatte am Wochenende ein ähnliches Erlebnis, was mit einer vollautomatischen Vollbremsung ganz ohne fremde Hilfe endete 
Wer hat denn den zylinder bearbeitet ?
Was für eine Bedüsung fährst du ?
Ist die Kerze nachdem du den berg dann hochgefahren bist auch braun ?
...dazu gesagt finde ich den 19ner Vergaßer übertrieben, ein orginaler tut es auch.
Zu heiß?
Ich war mit den Hamburgern in Suhl.
Also Berg hoch und dauernd wieder Berg runter das können die Zylinder wohl nicht ab.
Dh. unsere Zylinder wurden auch zu heiß und dann ging es halt im 2 Gang Berg hoch. 
... das ist halt auch der Nachteil von luftgekühlten Zylindern den man mit berücksichtigen muss.
Ja ich fahr auch einen dickeren Krümmer an dem serien Auspuff, da merkt man schon einen Unterschied.
Erweitertes endrohr+doppelröhrchen in der tüte finde ich gut, schau mal ob diese nicht zugekohlt sind wenn deine kerze schon so schnell verkrustet wirds das im auspuff evt. auch sein.
Die Temperatur müsste auch herunter gehen wenn du Super oder Super+ anstatt Normal fährst. ( weiß ja nicht was du tankst)
Evt ist auch die Verdichtung zu hoch oder der ZZP zu früh.
nur mal nebenbei.... es gibt bei der bearbeitung wichtigere sachen wie steuerzeiten.
Oder was bringt es einem die steuerzeiten anzuheben und zu verbessern und dabei die spülung zu versauen..... Stichwort Vertikale und Horizontale Winkel....
Unabhängig davon:
Passen die Flächen zum Vergaserquerschnitt?
Überhitzung kann auch durch zu magere vergasereinstellung geschehen.... Bau mal den Luftfilter richtig um und versuch ne 95er HD
Ich würde mal die Simmeringe wechseln.
Hatte das auch bis heute danach 1A.....läuft dann wieder prima
verbraucht sie jetzt spürbar mehr benzin?
es könnte sein das du mit dem verbreitern der überströmer die spülung versaut hast und irgendwo in deinem zylinder eine Altgaswolke jetzt stehen bleibt...das würde Hitze und Leistungsverlust zumindest erklären
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