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Ich denke das kann man machen lassen , beim Feuerverzinken kommen die Teile erst mal in ein Säurebad , da wär der Rost schon mal weg und in der Schicht ist ja nicht nur Zink sondern auch Aluminium drin und daraus besteht ja der ganze Motor .
Und Zink ist wenn ich mich nicht irre auch in dem Lötzeug mit dem der Schwimmer zusammen gelötet ist .
also dat wat du meinst ist das Lot und da hat zink nichts verloren das was da drin ist ist Zinn
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SIMSON EASY RIDERS [/glow]
[glow=#000FFF,4]Schwalbe, Habicht, Spatz und Star und die Ganze SIMSONschar[/glow]
ich denke schon das das geht, bin auch am überlegen, wie ich meinen tank rostfrei bekomme. überall sind winzige stückchen rost, im vergaser im filter ( habe 2 stück) usw. das geht mir tierisch aufn sack.
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Das Leben is wie eine Hühnerleiter, steil und beschissen.
Endlösung: Filter! ;D
Ne, sehe es doch einfach als Stück Simson. Das gehört einfach dazu 
;D
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http://www.simson-online.de.vu
-S51B Bj 86
-S51B Bj 82 (im Enduroumbau)
OK,.....
Simson her, Simson hin,
aber warum soll man nicht was verbessern was die Optik und die Funktionalität des Origanales nicht verändert?
@S51-Freak,
sonst war dein Beitrag echt hilfreich.
Viele Grüße Frolic-man
Also simson-strauch in Stuttgart hat den bei meinem mit Salzsäure sauber gemacht und dann mit irgendwas versiegelt. Müsste mal nachfragen was das denn war.
Gruß
Tobi3007
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http://www.nolovelost.de
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https://www.simsonforum.de/wbb…php?thread/946&start=1#15
https://www.simsonforum.de/wbb…php?thread/1465&start=1#6
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No comment 
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mfG Chriz
Simson - gebaut für die Ewigkeit.
Schwalbe Bj. 1981, mittlerweile 500 Euro
S 51 Bj. 1989, 100 Euro, Crossumbau inklusive...
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