Beste SIMSON's 2007

Kategorie 1

S51 B

Bj \'87

Besonderheiten:
Neuaufbau: Neuer Lack, Auspuff, Zylinder, Gaser, Lenker, Räder (sind jetzt Edelstahl Felgen), Motorseitendeckel und Stoßdämpferaufnahmen poliert.
Und viele andere Neuteile ...

Kosten des Aufbaus (ohne Kaufpreis) : ca 600€

Kategorie 1

Typ: S51

Baujahr: 1980

Besonderheiten: kompletter Neuaufbau, Lack, Schutzbleche

Kosten: ca. 600 ohne Kaufpreis

Kategorie 1

Typ: S51/1B

Baujahr: 1989

Besonderheiten: kompletter Neuaufbau, 12V EZ, HS1, Alarmanlage mit FB, Doppelhupe

Kosten:

Kategorie: 2

Typ: S51

Baujahr: 1982

Besonderheiten: H3 Scheinwerfer, M-Lenker, Acerbis DHH, MZ-Stoßdämpfer, Vape 70-3, Streetfighter Rücklicht, Mini Blinker, Alarmanlage, polierte Alufelgen, hochgebogener Obergurt, gekürzte Schutzbleche...

Außerdem noch Schwarzer Effekt Lack, der aber nicht mehr der beste ist und deshalb wird es bald noch mal neu lackiert in Kawagrün.

Kosten: :confused: viel

Kategorie4

Typ: SR 50

BJ: 1989

Besonderheiten: Riffelblech, Rücklichhalterung Eigenbau, 60 ccm

Kosten: ~ 500€

Optik: street

Kategorie:
3. Roller original: KR50, KR51, SR50, SR80

Angaben zum Moped:

Typ: SR50/1

Baujahr: 1989

Besonderheiten:
Komplettrestauration, von grund auf erneuert und ein bisschen verbessert.

Kosten: ca 1200€ (incl. anschaffung)

Optik:
- komplette neu lackiert
- schutbleche sportlicher getrimmt
- neue sitzbank
- heidenau slik reifen k61
- neuer auspuff (eigenbau reso)
- schaufenster in der motorabdeckung aus plexiglas
- gekürzte blinker aufnahme

Anmerkung:
- alles wurde neu gemacht (lager, bowdenzüge)
- neuer kabelbaum
- vape 70/3 (also alles 12V)
- svi 60/ sp, 19er amal gaser

So, ich versuche es mal.

Kategorie 4

Typ:
Schwalbe KR 51/1

Baujahr:
Lt. Papiere 1964

Besonderheiten:
Rahmen aufgearbeitet, Pressnaht entfernt, Effektlack grau blau auf grün (dezent gehalten), Elektrik 12 V, Rücklicht eingepasst.

Kosten:
Geschätzte 500 Euro

Optik:
Das Lenkerbleck und die Maske soll noch geändert werden. Edelstahlschrauebn in Planung. Felgen möchten neu gespeicht werden.
Aber das Jahr ist noch Lang.

Kategorie: 4

Angaben zum Moped:

Typ: Simson SR50/1

Baujahr: 1990

Besonderheiten: Scheibenbremse vorne (Umbau) mit Stahlflex, Miniblinker ringsum, Snake-eye Rücklicht, Stummelauspuff, Plasteverkleidung und Schutzblech hinten vom Nachwenderoller, Alarmanlage, LED-Cockpit mit Digitaltacho und noch viele kleine Details....

Kosten: ich hab wohlweislich bei 300 aufgehört zu zählen

Optik: Hab einfach das gebaut, was mir gefällt, gehört also zur Klasse Individual Style...sollte son bischen sportlich-verspielt werden

optisch wird so gut wie nix mehr dran gemacht werden, nur technisch will ich sie noch ein bischen weiter modernisieren...

So pünktlich für den Wettbewerb ist sie noch fertig geworden

Kategorie 3

Angaben zum Moped:

Typ: KR51/1

Baujahr: 1973

Besonderheiten: Aufbau in Originalzustand, jedes Teil instandgesetzt oder erneuert. Motor komplett regeneriert.

Kosten: ca 750€

mfg Lowrider

so ich mach auch mit..........

Kat. 3

SR50/1B

Bj. 90

Kosten 375€

Alles Stino bis hin zum Ersatzlampenkasten.....

Na gut...

Kategorie 7

Typ: Duo 4/1

Baujahr: 1989

Besonderheiten: 4Gang, komplett geänderte Elektrik, Wasserpistole als Scheibenwaschanlage, selbstgenähtes Verdeck, Kofferraum und ins Heck eingeschweißte Munitionskiste, 100%alltagstauglich

Kosten: Viel zu viel, wie vermutlich alle Duo\'s

bei Optik: Vorstellung was draus werden sollte, also der Plan nachdem gebaut wurde:
Pflegeleicht, bügelfrei, billig, robust, schwarz - ne Ratte halt

Optisches Tuning: \"Kurvenlicht\" (Scheinwerfer von ner Ente), keine Rücklichter (nurnoch von vorn und hinten sichtbare Positionslampen), riesen Bremslicht (alte Nebelschlußleuchte) Stoßstange und Einstiegsleiste aus VA, geänderte Griffe/Cockpit, verchromte Kawasaki-Stoßdämpfer vorne usw