Bester Simson-Tuner

Find den Thread ni sinnvoll aber na gut:

Bester Tuner: Langtuning, Qualität beste vom besten, Preis absolut überteuert, lebensdauer lang

bestes Preis-Leistungsbestes verhältnis:
Akf, Lebensdauer-gut Glück aber schon recht ok, Preise sind super, Qualität lässt manchmal zu wünschen übrig

- meine Meinung

Hallo,

bisher habe ich nur mit reichtuning (http://www.reichtuning.de) Erfahrung gemacht und fahre nun trotz einiger kommunikativer Komplikationen auch einen Zylinder von ihm.
Mit diesem bin ich allerdings sehr zufrieden (bis auf den Verbrauch,aber das liegt an mir ).

Der beste Händler ist meiner Meinung nach Zweirad-Schubert (http://www.zweirad-schubert.de)
Die Bestellung kommt meist am nächsten Tag an,die Preise sind auch in Ordnung und es werden noch viele originale Teile verkauft,bei AKF,soweit ich weiß,nur REPLIKA.

Hoffe dir ein wenig helfen zu können

MfG

Simson Kassel

Wenn das ne Umfrage sein soll, dann starte doch auch mal eine wo man auch abstimmen kann!!!

Ich bin mit RT 100% zufrieden, Preis-Leistung und Qualität stimmen.

Zitat

Original von xXS50Xx:
Find den Thread ni sinnvoll aber na gut:

Bester Tuner: Langtuning, Qualität beste vom besten, Preis absolut überteuert, lebensdauer lang
...

Tja für Qualität muss man halt was zahlen...aber überteuert ist meiner meinung nach nicht nur falsch sondern auf völlig unpassend ausgedrückt...
Lang hat ahnung von dem was er macht, das wissen was er in seine arbeiten einfließen lässt hat er sich über jahre angeeignet - denn sowas fällt einem nicht in den schoß (wie es sich hier im forum mittlerweile zu viele denken)
ich beschäftige mich selbst schon seit längerer zeit mit tuning (über 5 jahre) und muss einfach sagen das ich selbst in vielen bereichen nur über halbwissen verfüge...

Also ist es doch nur gerecht für jahrelange (durchaus harte und zeitintensie) arbeit mit etlichen versuchen - einen rerechten preis zu verlangen - ihr seht immer nur den grauguss und das alu aber was da hinter steckt seht ihr nicht!
auch bei anderen ist das so: der 2fast 80ccm kostet nicht +500€ weil das material so teuer ist...

Aber ALDI hat auch gute PCs

Zitat

Original von squamble:
hat ahnung von dem was er macht, das wissen was er in seine arbeiten einfließen lässt hat er sich über jahre angeeignet - denn sowas fällt einem nicht in den schoß

Also ist es doch nur gerecht für jahrelange (durchaus harte und zeitintensie) arbeit mit etlichen versuchen - einen rerechten preis zu verlangen - ihr seht immer nur den grauguss und das alu aber was da hinter steckt seht ihr nicht!

Dann müssten ja Neufahrzeuge unbezahlbar sein.

Also LT..naja, die von Mühli leisten ca. das gleiche. Und als ich den von Mühli nach fast 2000Km runter nahm sah er noch TOP aus, keine Riefen, minimale Laufspuren. Und beim Preis von ca. 80,- brauch mann sich net streiten, sehr sauber gearbeitet und preislich schon fast nen Dumpingangebot.

was meinste warum simson pleite ist? schau dir doch mal die letzten preise an :biggrin:

ja aber mal spaß bei seite, beide haben ahnung und ich will hier bestimmt keinen vergleich ziehen der besser ist oder nicht - ich kenne beide persönlich und da ich weder vom einem noch vom andern bisher nen zyli hab weil ich persönlich in eine andere richtung arbeite, kann ich mir auch kein urteil erlauben...nur eins kann ich sagen sie arbeiten vernünftig.

Irgendwo hat da jeder seinen stil und philosophie die er umsetzt...

also hat xXS50Xx schon recht wenn er sagt:

\"Find den Thread ni sinnvoll aber na gut\"

Ja das war auch Selbstmord von Simson, eigene Vernichtung auf Raten... Teils alte Technik gepaart mit geschmackloser Optik von überbezahlten, westdeutschen Ingenieuren. Simson wolte halt altbewährtes über Bord werfen und ganz schnell alles anders machen, die Quittung kahm umgehend. Hätten sie lieber 2 Jahre die DDR-Versionen weitergebaut zu billigeren Preisen und in der Zeit lieber ein vernünftiges und konkurenzfähiges Konzept erarbeitet... Aber was ich meinte mit Neufahrzeugen, schau mal wie viele Millionen € und Monate Zeit Hersteller investieren, dagegen sind die Aufwendungen der teuren Simsontuner Haasenköttel.

wir sprechen hier von der teilefertigung und da steht klar der unterschied zwischen industieller fertigung und einzelarbeit...
simson war auch schon vor der wende nicht finanzierbar...aber mit sicherheit gab es auch damals eine marktwirtschaftliche fehlanalyse
aber wir kommen vom thema ab...