Recht: SR50 auf SR80?!

das wird in jedem Falle \'ne Vollabnahme und damit nicht ganz preiswert

kauf dir leiber \'ne Originale SR80, ist einfacher und wahrscheinlich billiger, da nicht viele mit \'nem A1 oder A Schein noch Simme fahren wollen

Also ich rate ganz dringend davon ab!
Folgendes habe ich gerade erst hinter mir: Ich habe mir einen \"modernen\" 80ccm-Roller (Yamaha Zest) gekauft um diesen von 80 ccm auf 50 ccm \"runterzurüsten\". Ich musste runter weil ich keinen FS für 80er habe.
Da es die Zest ab Werk sowohl als 50er als auch als 80er gab, dachte ich mir es wäre recht einfach.....PUSTEKUCHEN!!!
Letztendlich habe ich mir aus den Verkleidungsteilen (das war das einzige was baugleich war) und übers Netz zusammengekaufte Einzelteile einen kompletten neuen Roller zusammengebaut - inkl neuem Rahmen, Rädern, Bremsen, Motor mit Variomatik.
Das Spiel hat unzählige Stunden gedauert weil immer wieder neue, unerwartete Probleme aufgetaucht sind. Meist waren es nur Kleinigkeiten, die hatten`s dann aber in sich.

In Deinem Fall würde auf jeden Fall eine Vollabnahme nötig sein - bei sowas wird das gute Stück wirklich auf Herz und Nieren geprüft. Und wehe es stimmt nur eine Kleinigkeit nicht.....und sei`s nur Deine Nase - dann haste verloren.
Desweiteren brauchst Du komplett neue Papiere - kostet auch wieder Geld.

Kauf Dir lieber gleich nen SR 80 und Du hast viel Geld und Nerven gespart.

Grüße

Micha

Moin!

Ihr könnt einem richtig angst machen...
Vollabnahme kostet nich die Welt, dafür einfach ma beim TÜV fragen. Und immer nett u höflich bleiben *g*
Vollgutachten kosten 73€/h, erste h voll, jede weitere wird im Viertelstundentakt abgerechnet.

Der weitaus schwierigere Teil besteht darin, dem TÜVer, so er mit Simson nix anfangen kann, klarzumachen, dass SR50 u SR80 mehr oder weniger baugleich sind...

Wenn ich nen SR50 u nen 70er Motor hätte, würd ich auch zum TÜV gehen u evtl die 2-300 € investieren, bevor ich mir nen SR80 in unbekanntem Zustand anlache.

Gruss

Mutschy

mutschy:
Du kennst unsere Herren Ingenieure hier in der Gegend nicht (Bornheim liegt bei Köln - daher stamme ich). Diese Herren sind sehr gebildet und über alles erhaben - sie sind ähnlich wie Ärzte....nur keine Götter in weissen sondern meist in grauen Kitteln.
Da Simson hier in der Ecke auch nicht so sehr verbreitet ist, kennen sich die wenigsten damit aus. Also musst Du denen Unterlagen ohne Ende besorgen (das ist hier komischerweise auch nicht deren Problem) und dann wird meist solange gesucht, bis irgendwas gefunden wird was nicht so ist wie sie es gern hätten.

Woran ich mich auch nicht erinnern kann bei meinen vielen Vollabnahmen, an eine Stunden/-Preisbindung. Das lief irgendwie immer nach nem Pauschalsatz ab - das kann aber auch regional unterschiedlich sein.

Nein, ich möchte sicher niemanden Bange machen - ich möchte nur jemanden davor bewahren mehr Geld als nötig auszugeben. Auch möchte ich auf die Risiken hinweisen.

Also nimms mir bitte nicht für übel, wenn ich es etwas schwarz sehe - lieber einmal zuviel gewarnt als einmal zu wenig

Grüße

Micha

Ich glaube nicht, dass es klappt sie auf mehr als 75 km/h zu zulassen weil sie ja so orginal war. Und außerdem frage ich mich auch warum? Auf die Autobahn darfste eh schon ab 61 km/h also is das ja kein problem. mfg Henne

als tipp: es geht sehr sehr viel. auch schwalbe mit 90 ccm, tuning auspuff, scheibenbremse und über 80 kmh. alles eingetragen. du brauchst nur jemand der es einträgt. also such dir nen tüv menschen und rede mit dem. hier im forum rumzufragen macht keinen sinn. unsere meinung ist egal, auf den tüv kommts an.