Gedankenspiele zum Thema Zündung

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    Da ich Kfz Mechatroniker bin hab ich auch öfters mit Zündungen zu tun.
    Und da dachte ich mir: die Innovationen, die in der KfZ Technik gemacht wurden , können doch auch für unsere Simmis nicht schlecht sein.
    Wie wäre es z. B. mit einem Hallgeber für die Zündeinstellung. Der is viel genauer und hat weniger Verschleiß.
    Oder warum nicht gleich eine lasergesteuerte Zündeinstellung (LED, Photowiderstand, dazwischen eine rotierende Blende).
    Digitale Zündsystheme gibt es ja schon (Selettra).
    Aber soweit ich weiß haben die nur ein 2-Dimensionale Kennlinie.
    Wie wäre es mal mit einer 3-Dimensionalen?
    Das würde den Verbrauch enorm senken und die Leistungsausbeute steigern.
    Habt ihr noch Ideen oder was haltet ihr davon?
    Vieleicht gint es hie auch einen findigen Bastler, der sowas schon gebaut hat, oder bauen möchte.


    MfG

    Zitat


    Original von AdB:


    Habt ihr noch Ideen oder was haltet ihr davon?


    MfG



    Servus,
    Hmm....ist nicht böse gemeint, aber ich halte überhaupt nix davon...denn ob E oder U-Zündung...wenn sie richtig eingestellt ist läuft die simmi einwandfrei!


    Ich bin der meinung das man das so lassen sollte wie es damals Produziert wurde...
    Wenn ich etwas neumodernes haben möchte, kaufe ich mir keine Simson :b_wink:



    Gruß, Der simsonretter



    Ps. Ist nur meine meinung! :b_wink:

    Jaa, nee is schon klar.
    aba ich meinte ja für rennsimmis z. B.
    Da find ich kann man durch die Zündung schon viel herausholen. Für den Ottonormalverbraucher wär das auch eh zu teuer.
    Ausserdem is es ja nur ein Gedankenspiel.
    MfG



    Ach so, ja da mag es sein das es eine überlegung wert ist...obwohl es da schon einige möglichkeiten gibt!



    Gruß, Der Simsonretter

    hab noch ne neue, coole Idee: Wie wärs mal mit einer 2-Funken_Zündspule?
    Für alle dies nich wissen: das wäre dann ein Funken der normal zündet und einer der danach die überreste(die Verbrennung is ja nie opzimal) verzundert.
    Das würde weniger Verbrauch, bessere Abgaswerte und ein bisschen mehr Drehmoment erzeugen.
    MfG

    hab noch ne neue, coole Idee: Wie wärs mal mit einer 2-Funken_Zündspule?
    Für alle dies nich wissen: das wäre dann ein Funken der normal zündet und einer der danach die überreste(die Verbrennung is ja nie opzimal) verzundert.
    Das würde weniger Verbrauch, bessere Abgaswerte und ein bisschen mehr Drehmoment erzeugen.
    MfG

    Der erzeugt einen geringeren Verbrauch? Wie das denn? Wir haben doch keinen Mengenteiler oder ähnliches. Oder meinst du damit, dass man se dann etwas magerer stellen kann?


    mfg Lowrider

    Niveau ist keine Handcreme


    Cadillac, aus Freude am Tanken


    Achtung! Vorm Posts löschen Hirn einschalten!

    AdB:
    was hälst du von der grundsätzlichen herangehensweise, sich ERST gedanken zu machen und dann ins forum zu posten?


    also erstmal:
    zündung mit \"hallgeber\" gbt es schon lange.. heist e-zündung, hat zwar keinen hallgeber aber was vergleichbares und wird auch wenn du es mit hallgeber machst nicht besser funzen.


    e-zündung hat keine \"2-dimensionale kennlinie\"... die hat nämlich garkeine.... selbst R-Pvl und so hat keine. nur die digitalen zündungen wie digital selettra oder digital r-pvl...


    zündung mit mehrdimensionalem kennfeld gibt es. hat nen tscheche gebaut kostet um die 300€ rum und is ne batteriezündung.
    dafür kannste dann deinen laptop anschließen und nen kennfeld nach gutdünkten draufhaun.
    kann mir nciht vorstellen das ne doppelzündung funzt, wo soll die energie herkommen?

    Klar, programierbare Kennfeldzündung is toll, kann man bestimmt auch irgendwie dranbasteln. Mit LED\'s, Fotowiederständen und all so tollen Dingen. Aber denken wir doch mal weiter:
    Der nächste Schwachpunkt ist die Gemischaufbereitung, ne Einspritzanlage (natürlich auch programmierbar, selbstregelnd über Lambdasonde) muß her!
    Ach und dann der Motor, das geht heutzutage doch auch besser, also auch tauschen!
    Und das Fahrwerk? Auch mist, wir brauchen was verwindungssteiferes, evtl Brückenrahmen, evtl aus Carbon. Und in Zug- und Druckstufe sollte das in Zukunft auch noch einstellbar sein.
    Und wie sieht das alles jetzt aus? Keine halben Sachen, Optiktuning!
    Und weils so schön ist noch nen paar LCD-Monitore, Soundsystem, 18\"Custom-Rims. Dann noch ein wenig die aerodynamik verbessern und gut ist.


    Oder vielleicht doch lieber auf bewährtes vertrauen und einfach alles so lassen?


    Chrom

    :f_laugh:


    du wirst lachen, aber nen tft monitor wollte ich tatsächlich in meine rennkarre pflanzen, aber mein team is dagegen.
    lamdasonde wird bei nem 2takter nicht lange leben.


    der rest: ist durchaus überlegungswürdig....


    (keine angst, ich hab deine ironie schonverstanden)

    Na dann hier mal ein Bild von ner Simme bei der alles weitestgeheng umgesetzt wurde.
    Rahmen, Aerodynamik abmessungen leicht geändert, 3 zusätzliche Zylinder, Einspritzanlage, voll einstellbares Fahrwerk, Euro 3, Hubraumerhöhung von 50ccm auf 1000ccm, Leistungssteigerung auf 175PS usw.
    Und weil die Simme nu auch 2 Takte mehr hat funktioniert auch die Lambdasonde problemlos. Verbrennen von Schmierstoffen ist eh nicht mehr zeitgemäß


    :biglaugh:


    Chrom

    Sicherlich sollte man die Simsons nicht komplett verändern.
    Aber ich bin der meinung das es besser ist soetwas zu bauen, als die Simmis zu verbasteln.
    Bei uns im Ort gibt es genug Jungs die ihre Moppeds zerrschrauben (mit fritierfett fahren, Kerosien, etc).
    Und wenn ich das sehe finde ich meine Überlegung doch effektiver, wenn man dran rumschrauben will.
    Das ist im Endeffekt genau das gleiche wie, dass alle Simsontuningfirmen immer bessere \'Schlachtzylinder\' entwickeln.
    Es geht einfach nur daran ob es funktionieren würde und ob man es kann.
    MfG

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