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moin.. durch was wird denn der unterbrecher bewegt..
hab grade das polrad abbekommen,und siehe da.. nix is auch nur annähernd in der nähe.. keine nocken.. kein zapfen. sitzt irgendwas auf der kurbelwelle..
wäre über ein foto sehr fron.. hatte bisher immer nur die e-zündung
funken kamen.. aber viele durcheinander und immer zu spät. 
Schau mal von innen ins Polrad. Dort sitzt der Nocken :smile:
Wenn Du Dir genau die Wandung der Wellenöfnung anschaust,wirst Du sehen,daß sie ungleichmäßig dick ist. Dadurch wird der Unterbrecher angehoben,bzw. gesenkt.
Mit ein wenig nachdenken,hätte man aber auch selber drauf kommen können.
Man sollte sich die Sachen auch mal anschauen,die man so an und abbaut 
Hast du das Polrad von der E-Zündung genommen?
Das hat keinen Nocken :smile:
boa is die karre verbastelt.. will wer ne schwalbe haben ?? 
naja.. dann treib ich ma n normales polrad auf.
Sag mir die Nr Deiner Grundplatte und ich könnte Dir ein paasendes raussuchen. Im Tausch gegen Dein E-Polrad.Was steht denn auf Deinem Polrad für eine Bezeichnung?
Nachdenklich stimmen sollte einen darüber hinaus auch die Farbe des Polrades.
Es gilt hier nämlich: Rot für E-Zündung, Schwarz für U-Zündung. :smokin:
Zitat
Original von q.e.d.:
Nachdenklich stimmen sollte einen darüber hinaus auch die Farbe des Polrades.
Es gilt hier nämlich: Rot für E-Zündung, Schwarz für U-Zündung. :smokin:
es gibt auch schwarze e-zündungspolräder. weiß zwar jetzt nicht, ob die nur bei replika sind oder auch zu ddr zeiten. aber ein schwarzes polrad ist nicht gleich ein u-polrad
Zitat
Original von high society simson:
...
es gibt auch schwarze e-zündungspolräder. weiß zwar jetzt nicht, ob die nur bei replika sind oder auch zu ddr zeiten. aber ein schwarzes polrad ist nicht gleich ein u-polrad
Gab es schon zu DDR zeiten, wenn auch erst ganz zum Schluß.
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