Paar Problemchen mit der S50

Hab mir jetzt eine Tuningmotor zusammengebaut. S50 SZ-Zylinder, 4-Gang Sperbergetriebe, 18mm Vergaser, 80er HD, verkorkte Kurbelwelle,14er Ritzel. Hab ihn jetzt mal eingebaut und springt auch gleich an und läuft. Nach einiger Zeit aber dreht der Motor nicht mehr hoch, d.h. ich dreh den Gashahn voll auf aber er dümpelt nur so vor sich hin. Nehme ich den Ansaugstutzen ab dreht er wieder hoch. Hab mir dann gedacht mmh Luftfilter verstopft, ausgebaut trotzdem das Gleiche. Muss ich vielleicht auch Luftfilterumbau nach Reich machen oder liegt es woanders dran.
Nächstes Problem ich schaffe im 4.Gang nur rund 66 km/h(Fahrradtahowert 1660). So schnell war mein voriger Motor auch. Er dreht im 3. bis knapp 60, aber im 4. Gang kommt er nicht mehr ausm Knick. Ok ich hab die Auspuffanlage noch nicht umgebaut zum AOA1, würde das was bringen. oder wie kann ich noch auf höhere Drehzahlen kommen?
Nun mal ne andere Frage, wie kann ich die Verdichtung feststellen? Vielleicht liegt es auch daran, kann nämlich die Schwungmasse über den OT ohne große Anstrengung drehen. Muss das so, kanne von MZ das man dazu schon einen Schraubenschlüssel nehmen muss um das zu schaffen.

So nun antwortet mal!

Tja, connection!
ne,ne hab ich alles mir bei ebay und hier im Forum zusammengesucht. z.B. das Sperbergetriebe schon im S50 Motorblock für 30 Euro bei Ebay war ein echtes Schnäppchen. :biggrin: Zylinder von einem aus dem Forum und selber bearbeitet. usw.
Ich hab auch noch so einen Leo vinci rumzuliegen, wollte den eigentlich nicht verbauen, da der viel zu auffällig ist. Nur interesse halber würde der ordentlich was bringen? Meint ihr die 80er HD ist zu klein, wollte nocheine gößere nehmen?

Es war beim Motorkauf gleich eine alte KW mit Messingbuchse drinne. Die hab ich dann auch genommen, weil die fast wie neu aussah, da ich der Meinung bin Nadellager gehen schneller kaputt bei hohen Drehzahlen, ausserdem hätten ich mir dann noch ne neue Kurbelwelle holen müssen

:frown: Was is habt ihr nich nen Paar Tipps, es gibt doch hier so viele Tuningexperten.

Ich stimme dir nicht ganz zu. Die originalen S50 liefen doch oft schon 70. Ausserdem finde ich die 80er HD nicht zu groß hab ja nen 18mm Vergaser dranne. Faustregel sagt doch HD=5x Vergaserdurchmesser=90. Ich finde die originalen Zylis sind zu zahm ausgelegt, da ist mehr potenzial drin als 3,6 PS. Aber zurück zu meinem Problem. Hilfe!

Achso nicht das du denkst der S50 SZ Zylinder ist dein alter. Den hab ich erstmal schön eingelagert, weil der noch so gut aussieht :biggrin: , und hab mir gedacht wenn der neue nichts wird, nehm ich deinen und lass ihn so.