Düsenlehrensatz

Link geht nicht. Gib mal Artikelnummer.

naja, 10,7 Euro für ne Düsenlehre, ich weiß nich. Bis jetzt hab ich sowas noch nie gebraucht. Die Größen stehen doch alle auf den Düsen drauf....

http://www1.conrad.de/conrad/l…enlehre&fh_refview=search

825325LN

bitte

Also im Katalog vom ansässigen Werkzeugladen kostet ne Düsenlehre von 0,45-1,50mm (20 Blätter) 5,25€ + Steuern, macht 6,09€, soviel dazu.

Naja, trotzdem wäre mir das etwas unsicher, weil die Düsen nur aus Messing sind, die Lehre aber aus Stahl, wenn man da drin umhermehrt wird die rück zuck größer....
Sind da überhaupt die Abstufungen so fein? - also 67, 70, 72?

In einem Buch (Besser Machen von Carl Hertweck (Reprint - Original ist glaub ich von 1959)) hab ich mal ne andere Methode gelesen, man baut sich einen kleinen Düsenprüfstand und vergleicht gleiche Düsen miteinander, also 70 und 70 und 67 und 67 und 72 mit 72 und kann dann hinterher auch sagen ob evtl. die 70er Düse nur noch ne 67er Düse ist, weil die sich verengt hat (Korrosion) oder vergrößert....

Ich lagere meine sämtlichen Vergaserteile (also die Düsen, Nadeln, Schrauben usw.) in einem Glas mit Diesel, dadurch kommt nix weg und ist vor Korrosion geschützt, vorher wird´s natürlich noch sauber gemacht....

Einen solchen Düsenprüfstand wollte ich mir noch bauen, vielleicht poste ich das dann auch mal, Problem ist nur, dass ich nicht viele gleiche Düsen habe, sondern eigentlich nur von jeder Größe eine max. 2.

Gruß
Denis

keine schlechte idee, die abstufung lässt da zu wünschen übrig, ist eine .05er abstufung

SimsonSuhl: Hat das nen besonderen Grund, dass du sie gerade in Diesel einlegst oder is prinzipiell egal, welchen Kraftstoff man benutzt?

naja, also zum Preis, den find ich ok, haut mich aber nicht wirklich vom Hocker weil so ne Lehre bei Luise seit ewigkeiten 11, 95 kostet - auch nicht so viel mehr...

Wozu man sowas braucht? Nun, zum einen, wie von anderen schon geschrieben, um zu kontrollieren ob auch son Loch drin ist wie draufsteht oder eben falls nix mehr zu lesen ist.
Richtig Sinn macht son Ding in Kombination mit Reibahlen. Dann kann man anstatt sich x Düsen zu besorgen kleine Düsen aufreiben und eben messen. Ob das bei ner Simme so wichtig ist weiß ich auch nicht, wird ohnehin nur interessant wenn man durch Veränderungen am Motor/Vergaser/Auspuff/Lufi ne Düse unbekanter Größe braucht.
Ich brauch so ne Lehre auf jeden Fall wenn ich an meinem Moped bastel. Erstens sinds gleich vier Vergaser die alle gleichmäßig passen sollten und zweitens sind für son Ding die Düsen nicht Centartikel wie bei ner Simme sondern kosten als Satz richtig Geld. Da mal eben 4-5 Satz zum rumprobieren kaufen ist nicht. Hab die Kawapreise für Düsen nicht im Kopf, aber nen Dynojet Kit (Düsen, Nadeln und nen bischen Kleinkram) Kostet 180Euro, ne koplette Vergaserbank bei Kawa 1800,-- :k_mauer: . Da sind 10-12 Euro für nen Gerät zum Düsenmessen schon ganz gut angelegt

Chrom

ja für serie is nen düsenlehre recht uninteressant, aber da tuningdüsen (80+) grundsätzlich aus aufgebohrten kleinen bestehen und da halt immer ne 72 oder 80 draufsteht braucht man schon was zum messen...

pase
Naja, einen bestimten Grund hat das eigentlich nicht, nur 1. ist Diesel billiger als Benzin, 2. hab ich nen Kanister voll damit stehen und weiß net was ich damit machen soll (zum reinigen eher ungeeignet, da es ölig ist) und naja Diesel hat ja eine schmierende Funktion, es heißt ja auch Dieselöl, also wenn man die Düsen rausholt und irgendwo hinlegt verdunstet der nicht einfach wie bei Benzin.

Aber in Gemisch würde ich das NIE einlegen, das Öl darin verharzt glaub ich, wenn man z.B. ein moped mehrere Jahre stehen hat, hat man nur den diese harzige Pampe in Tank, Vergaser usw.