Rückdruckbehälter

Hört sich ja gigantisch an, gib's da vielleicht so ne Art Skizze oder Bild von, dann könnte ich mir auch mal vorstelln wie das aussehen soll *g*

so was gibts glaub ich bei tkm zu kaufen(TKM-Homepage )
Aber n Bild oder ne Skizze wär schon mal cool zu sehen
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Wer sein Fahrzeug liebt...

... DER SCHIEBT!!!!!!!

Ei goool!
will i auch haben!!!!!!!
aber bei ner s51 fällt das doch recht dolle auf, bei ner schwalli is das noch alles etwas versteckt.... schande...

gibts des auch in einer unauffälligerer varinate?
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Im Forum gab es schonmal nen Theard zu dem Theam da kahmen wir(Bastian von KTC^_^) zu dem Schluss das das Teil nich alzuviel bringt weil das maximal 1 bis 2 k/mh rausbringt aber darum scheint es dir ja nich zu gehen!

Kann die Entfernung vom Einlasskanal zu der Bottle länger als 20cm sein?

bei mir is der schlauch länger als 20 cm.. sieht man das nich? und mehr km/h bringt es bei mir nich... sondern durchzug / mehr druck..

Wie baut man ich denn sowas??? Erstaunt bin ich und will das auch...
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mfG Chriz
Simson - gebaut für die Ewigkeit.
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Ich habe aber eine Frage... Wie es aussieht es gibt kein MEmbran da.. Wie funktioniert denn das? Ok, ich verstehe, dass Sprit zurückwandert.. Aus dieser Aufbau sehe ich nicht, was Gemisch, das zurückgedruckt wurde, zwingt in diesen Behälter zu gehen. Was stört dem Gemisch, dass es wieder durch Vergaser geht? das was ausgedruckt wird geht in die richtung mit kleinstem Widerstand - theoretisch soll ja zurück in die Richtung Luftfilter gehen..
Das ist eins..
Zweitens - ok - Gemisch ist im Behälter. Meiner meinung wird im Vergaser doch wieder gemisch gebildet und das wird dazu gemischt - überfettet doch wieder oder?
Drittens - hat dieser Behälter eine Luftöffnung? Dann wird da Luft eingesaugt und es ist gleich dem, dass Motor die Luft von nebenan zieht.. Dann ist klar, dass du die Leistung spürst - ist einfach viel zu viel Luft im Gemisch (sprich mager).. Ist die Kerze nicht weiss dabei? Soviel ich weiss baut man diesen Behälter zwischen Lufteinsaugrohr und vergaser und nicht zwischen Motor und vergaser.. Nach dem Gemisch gebildet ist, macht man keine Öffnungen in Wände von Vergaser - sonst ist der vergaser und sein Mischmechanismus sinnlos. Wozu brauchst du dann die Einstellschrauben, wenn du sowieso nachher unkontrolier Luft beimischst
Bis jetzt scheint das Ding mir sinnlos zu sein..
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Im Westen nichts Neues

ein wenig theorie!

http://www.haizapage.de/werkstatt/boostbottle.htm

Zitat

Original von donpedro:
ein wenig theorie!

ein wenig? das könnte wohl nen beamter geschrieben haben.
aber zu der frage wie man das macht. seht ihr die bilder nich? da kan man doch wohl alles sehen ?!