Vergaser reinigen bei SR 50

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Bei der Reinigung ist zu beachten das z.B. der Schwimmer nicht verbogen wird. Das Einstellen ist hier beschrieben fals es doch in die Hose geht und er krumm ist:
http://www.simsonforum.de/phpm…lang=de&action=show&cat=3

Zum Thema Händler in Dresden:

Motorinstandsetzung Frank Grahl GmbH
Am Trachauer Bahnhof 11
01139 Dresden
Telefon: (0351) 8498036
Fax: (0351) 8499014
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Bernd Fehrmann
Altnossener Strasse 26d
01156 Dresden Ortsteil Gompitz
Telefon: (0351) 4591224
Fax: (0351) 4160886
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Motorradservice
Meißner Landstrasse 74
01157 Dresden
Telefon: (0351) 4540295
Fax: (0351) 4540295
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Bernd Hinkel
Werkstatt, Laden-Verkauf und Versandhandel
Wilhelm-Franke-Strasse 25
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Fax: (0351) 4706365
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Zweiradhaus Jürgen Städtler
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Martin Geitel
Laden-Verkauf
Schmilkaer Strasse 16
01259 Dresden Telefon: (0172) 3506041
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Bikerstore-Dresden
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Häntzschel & Putzger GmbH
MZA Vertragshändler,
Werkstatt, Laden-Verkauf und Versandhandel
Zum Hutbergblick 17
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Oldtimerbedarf Günter Kunath
Mittelweg 1
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Fax: (0351) 2689376
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Ansonsten sind hier 56 Leute aus Dresden: http://www.simsonforum.de/apbo…ity=Dresden&zipcode=01067

https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/1867

1 Jahr? - das ist doch nicht mehr als ein etwas verlängerter Winterschlaf, ich hab momentan noch eine stehen (SR 50) die wahrscheinlich 9 Jahre stand (letztes Kennzeichen 1997) und die fährt wie die Sau.
Der Sprit wird nach einem Jahr ja noch nicht so verharzt sein wie bei der, also einfach Sprit aus´m Tank raus, neuen rein, Vergaser säubern (Sprit ablassen (wenn noch was drin ist) müsste dabei sogar reichen, wenn im Vergaser kein Dreck ist, also einfach Vergaser ab und alles zur Überlauföffnungrauskippen, aber ne Reinigung kann nicht schaden) und Action.
Wenn du den Vergaser natürlich reinigen willst, dann kannst du auch gleich nach der richtigen Bedüsung und Einstellung sehen.
Wenn der Motor vom Vorbesitzer auch noch \"konserviert\" wurde, also Motoröl in den Zylinder geschüttet wurde, dann dürfte da absolut nichts passiert sein mit der Laufbuchse oder den Lagern etc, aber auch die Reste von der Gemischschmierung der letzten Fahrt reichen sicherlich aus um vor Korrosion zu schützen (nur nach 9 Jahren klebt das Zeug eben auch in den Lagern und unten im Kurbelgehäuse, ist aber eigentlich nicht tragisch, das spült das Gemisch mit der Zeit raus, ist ja nichts motorschädigendes wie Staub, Sand oder Rostflitter, also Motor Spalten braucht man da nicht extra.
Nach der ersten Fahrt kannst du auch das Getriebeöl wechseln, wenn du nicht weißt wann es zuletzt gewechselt wurde (vorher nochmal nachsehen ob noch genug drin ist), das Öl schön warmfahren und dann gleich ablassen, dann ist es dünnflüssiger und läuft besser raus....
Getriebeöl ist SAE 80 (z.B. Castrol Manual SAE 80W oder auch Castrol 4T Go! 20W-40 (ist für Ölbadkupplungen geeignet und wurde mir von meinem Händer und Reparateur (er repariert zwar, aber ich lasse nie was reparieren - wird immer selbst gemacht ) des Vertrauens empfohlen), das ist 4T-Motorrad-Motoröl.

Edit: In den SR50-Motor gehören 400ml rein.

Hoffe ich konnte helfen.

Gruß
Denis

Zitat von major_tom

Oldtimerbedarf Günter Kunath
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Wenn der Fred auch schon alt ist - Günter war ein passionierter Fachmann der alten Schule. Leider ist er schon vor einigen Jahren von uns gegangen und somit ein Klasse Schrauber und Ersatzteillieferant.
R.I.P.