Da ich wohl mehrere dämliche Fragen in der nächsten Zeit stellen und Einiges zu erzählen haben werde, dachte ich mir, ich zeige mal meine Jenna, auch wenn ich jetzt noch nicht viel gemacht habe, ausser an ein paar Ecken mal doch etwas durchzureinigen, mal ein bissle neues Werkzeug einzupacken und meine Chrompolitur zu testen(ohne größeren Erfolg, leider)
http://kermit.14m3.net/prrron.jpg
Eigentlich heisst es ja der Star, aber da mehrere Leute das Adjektiv \"p**no\" benutzten, um den Star in Worte zu fassen, dachte ich, dass man das durchaus verbinden kann, aber damit das schön subtil bleibt, übernimmt man natürlich nur den Vornamen...
Ein kleiner Kosename hilft bestimmt auch, harte Zeiten zu überstehen 
Jenna fand den aus Berlin zu mir über einen kleinen Ausflug nach Ostfriesland, von wo aus sie mit einem Hänger die Reise bis in den hohen Norden antrat( und ja, jegliche Ständer-Haltbarkeits-Ängste waren vergessen, als ich den Hauptständer in Natura gesehen hatte :smile: ).
Auch wenn wir zwischendurch doch mal stoppen musste, um unsere Gurtwerkkonstruktion nachzuziehen (Vielen Dank an der Stelle nochmal an das Rentnerehepaar, dass mir erklärt hat, dass ich das SO ja sicher nicht transportieren könne, weil ich ja das gaaanz anners machen müsste mit den Spanngurten... hat gehalten 
)
Zuhause angekommen durfte ich mich erstmal aufs Rennrad schwingen mit einem Benzinkanister und zur Tankstelle radeln, denn es war, wie sollte es anders sein, Sonntag und da hat mans ja bekanntermaßen schwer, in Baumärkte reinzukommen um sich gleich Öl zum selbstmischen zu holen.
Die Frau an der Tankstelle war schon sichtlich geschockt, als ich ihr sagte, dass ich wohl Zweitaktmünzen haben wolle, aber als ich ihr gesagt habe, dass ich 1:33 brauche, blieb sie erstaunlich ruhig!
Des Rätsels Lösung folgte auf dem Fuß \"Ich hab das Ding in meinem Leben noch nicht einmal bedient, aber sie kriegen das schon hin\".
Ich habe dann kurz erklärt, wie ich vorhatte, auf die 1:33 zu kommen ausgehend von 1:25 und 1:50, aber das war ihr dann doch zu hoch...
Also raus, das Ding mit Münzen gefüttert und losgelegt.
Der Tankstellendame noch einen Daumen nach oben zur Beruhigung gegeben und dann ab zurück, denn Jenna schrie nach Futter!
Zuhaus angekommen wurd dann schnell Jenna gefüttert und angeschmissen, der Helm gegriffen und eine kleine Tour auf nem Feldweg gemacht, um sich mit der Diva vertraut zu machen.
Durchaus ein netter Eindruck, bei untergehender Sonne mit offenem Helm 60 zu fahren, das vergisst man so schnell nicht wieder, auch wenn ich mir ein paar Insekten aus dem Gesicht pflücken musste!
Danach kam leider erstmal direkt die Klassenfahrt, die zum Glück für genug Kurzweil sorgte, dass ich Jenna etwas verdrängen konnte, doch Zuhaus angekommen wollte sie dann doch kurz gestreichelt werden!
Beim ersten Anwerfen danach gabs spontan das erste mulmige Gefühl, als das Teil so gar net wollte.
Nunja, man macht halt Fehler :biggrin:
Ich hatte die Zündung nicht angemacht, was mir im Nachhinein sowas von grausig peinlich war, dass ich nicht in den Spiegel hätte sehen können.
So hatte ich halt ein paar mal gekickt und dann doch mal den Zündschlüssel herumgedreht, aber das brachte auch nicht den gewünschten Erfolg, also war klein-Jan doch etwas geschockt.
Aber dank meinem besten Freund(dem Zündkerzensteckaufsatz für meine Ratsche :biggrin: ) sowie den taktischen Tips meines Vaters war dann auch die abgesoffene Jenna schnell wieder munter, und knatterte fröhlich :smile:
Heute dann der Tag der Offenbarung, bei unglaublich schönem Wetter entdeckte ich im Postkasten einen Brief der HUK und bin dann auch sofort losgestürzt, um das Kennzeichen mit größeren Löchern zu versehen und es der Rundung anzupassen...
Die erste legale Fahrt war nur kurz, weil ich noch weg musste und so nur schnell einmal auf der Hauptstraße fahren wollte, aber am späten Nachmittag fand sich dann ein guter Grund, doch etwas ausschweifender rum zu fahren!
Dabei ergänzte ich in Gedanken vorsichtig schonmal meine Bestellliste, denn auf den letzten Metern zurück hatte der Motor doch etwas Probleme, denn er zog an und ging wieder vom Gas, was ich erst auf meine Deppertheit zurückführte und davon ausging, dass ich wohl schon ziemlich am Ende meiner Tankfüllung war, aber der Tank war noch gut gefüllt, also musste ein anderer Grund dafür gewunden werden.
Ich bin mir bis jetzt, aufgrund meiner allgemeinen Unwissenheit noch nicht so ganz sicher, was es denn ist, ich vermute nur, dass der Kondensator wohl nicht mehr so will wie ich, denn die Kiste hatte auf den Minitestfahrten im kalten Zustand nie Probleme....
Ansonsten sifft der Krümmer etwas und scheint auch nicht wirklich dicht am Block zu sein(ein warmer Lufthauch umstrich meine Waden :shocked: )( aber das sollte ja mit einer neuen Dichtung zu lösen sein) und der Kupplungszug flutscht nicht ganz so, wie ich mir das vorstelle...
-Wo geht der Kupplungszug in den Motor rein? Nicht dass es da irgend eine Umlenkrolle gibt, die sich über Schmierung freuen würde (auf der rechten Seite, wo es rausgeführt wird, hab ich scho entdeckt)
-Kann man den Kupplungszug einfach von oben mit öl versehen und das dann reinziehen lassen?
Was mich(wahrscheinlich bedingt durch meine Dieselfahrerkarriere) etwas irritiert hat war der Durchzug von Jenna... Wenn man mit mildem Gas langsam die Kupplung kommen lässt ist die Dame doch nicht so wirklich willig...
Und die Übersetzung 1. und 2. Gang ist an ein paar Ecken doch ein wenig blöd, ich schaffe es irgendwie, zu schnell für den 1. (im humanen Drehzahlbereich) sowie zu langsam für den 2. (oh, warum zieht das Biest bloss nicht?) zu sein... aber das ist Gwöhnungssache :biggrin:
e:/ Bild als URL reingepackt, da sonst der Text zu unleserlich wird!
