Zündung in Zusammenhang mit Startverhalten...

was verstellst du denn das sie kalt/warm angeht ?
den zündzeitpunkt ?

ich hab da echt keine erklärung, check auch mal falschluft, elektrodenabstand(0,3-0,4) und sowas....

ich glaube nicht das dein problem nur an der zündung liegt, falls doch muß deine kurbelwelle bös verzogen sein, oder lieg ich da falsch ?

und wenn dann ist es nur der tropfen der das faß.........

mach sonst mal alles optimal (gaserflansch/gehäusedeckel plan schleifen und neu dichten, schwimmer überprüfen, luftschraube 1,5-2 umdr raus, schieberschraube 2 umdr, nadel, usw.......)

bei mir war bei dem kalt/warm-problem die falschluft die ursache, nix mit kondensator oder sonstwas, kann aber natürlich auch sein.

jedenfalls hab ich dinge zu früh als ok abgehakt, die sich später als extrem reparaturbedürftig erwiesen haben weil auf den ersten blick alles ok ausgesehen hat.
dabei hab ich das forum mit schrottfragen zugemüllt auf die es keine antwort geben konnte (sorry nochmal, löscht den scheiss einfach!)

stell die zündung richtig ein(es gibt 1000methoden, ich find meine am geilsten: https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/2029 und such dann den fehler wo anders würde ich vorschlagen.

da ist ein kabel am unterbrecher dran, wenn du das abmachst ist der unterbrecher ein schalter (ein/aus), du brauchst ja den zeitpunkt wo das teil gerade auf macht.

wenn das kabel dran ist verändert sich bloß der widerstand, ich kapier das selber noch nicht, jedenfalls mus das kabel zum einstellen des moments des unterbrechens ab, sonst kannst nicht "an/aus" messen