Läuft total schlecht!!!

Ich hab ja jetzt meinen 60er drauf. Und hab meinen Luffi laut LT umgebaut. Und mein Auspuff ist ein AOA1. Das Problem ist nun, das wenn ich kein vollgas gebe, geht sie aus. Sie beschleunigt total beschissen, ich muss sogar trotzt totalem kupplungsschleifen mitm fuss nachelfen, bei anfahren. und ssie kommt tzotz neuem 60er Steuerzeiten von LT nur auch maximal 45 kmh! Nun ist es klar, das ich sie noch einfahre, was auch heisst, das ich kein vollgas geben kann - keine topspeed fahren darf. Aber trotz vollgas kommt sie nicht über 45. Und sie verschluckt isch auch beim gasgeben. Die düse ist nun eine 85er. Die luftgemischschraube is auf standartwert. Die Nadel hängt ganz oben! - da ich dachte sie bekommt zuviel luft. übers kerzenbild kann ich nix sagen, da ich sie erst so 10 kilometer weit bewegt habe! Aber was ist das nun???? Ich kapiers nicht. Ich hab mich sooo sehr auf satte power gefreut, darauf, das ich mich schööön zügeln muss beim einfaheren, und nun kann ich dauernd vollgas fahren, und über 5000 kommt er ja garnicht. ich finds total scheisse. Ich weiss aber das es am Gaser liegt, da es ja sonst nix sein kann, denn LT macht gute arbeit!
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MfG Fragga
Simson: SR50 C
-bj 1988
Möge das Möh mit dir sein.
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ja, toll, nur hat sie nieeee standgas!!! So kann ich nicht das gemishc einstellen. und das problem ist auch, das sie bei halbgas nicht läuft. da gehtse aus. Ich denke mal, das sie zu mager läuft! Ich kann somit nicht das gemisch regulieren, da man sie dabei ja auf halbgas halten soll, und dann solange an der schraube drehen (sie rausdrehen), bis die karre aufhört spürbar höherzudrehen. Das kann ich nicht machen. ich muss sie ja noch einfahren, und wenn sie dann auf halbgas ist, und ich an der schraube drehe, dreht sie plötzlich sauuuu hoch. so locker 7000. Und das darf ja nicht sein. ich bin nur ca. 20 kilometer mitm neuen zylinder gefahren. Nur ich kann ihn ja nicht gut einfahren, wenn der karren nicht gut läuft. Deshalb sitz ich ein wenig in einer zwickmühle. ich werd noch ein bisschen rumprobieren, aber mehr kann ich auch nicht machen!
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ääähm, nee, so isses nicht. ich kenn mich leider zuuu schlecht aus, um den zu zerlegen, und neu zu lagern usw. Den vergaserflansch muss ich noch planschleifen, stimmt. Und das kostet zuuu viel geld das machen zu lassen, und ich brauch die kiste auch bald wieder. ich muss sie in 4 wochen eingefahren haben. Das rasseln mit meinem alten zylinder lag daran, weil der breit war. Deshalb der neue zylider. Evtl schau ich mich auch mal nach nem Neuen Motor um. Also einem der Astrein läuft, halt nur ohne Zylinder ist. dann kann ich da ja meinen 60er draufmachen. Und dann muss ich noch die zündung tauschen, da ich die E-zündung behalten will. Und naja, wenn dich den erstmal richtig eingestellt bekomme, bin ich zuversichtlich, das die kiste auch läuft!

LT hat ja urlaub, ber ich hab ihm ne Mail geschrieben, wo ich alles erläutert habe!

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das problem ist

1. ich hab dafür garkein werkzeug. Das einzige was ich so hab isn 10er maulschlüssel und ne Ratsche mit nüssen. Dann nochn paar schraubendreher, und das wärs. Darüberhinaus muss ich das alles aufn Hof machen. ich hab da keine Werkbank oder so. Dann ist da noch so die sache, das ich die karre jetzt lieber schöööön einstellen will, und wennse gut läuft, warum dann was anderes machen??? Ich brauch die kiste auch bald wieder mal. ich fahr schon einen Monat lang nicht mehr..... Deshalb muss das jetzt so gehen, obs will oder nicht!:angry: :angry: :angry:
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seeehr kurz. Der luffi is total offen. So wies bei LT beschrieben ist!
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so, ich hab jetzt den vergaser vorne wieder plangeschliffen - ich hab einfach ne große feile inne schraubstock eingeklemmt, und dann den vergaser dadrauf immer hin und her bewegt. So, dann hab ich ne größere Benzineinlassdüse (25er) eingebaut, hab meine 80er düse wieder reingetan, und siehe da: sie läuft ganz gut. Zwar hat sie null Power, is aber klar, da ich ja nur bis 5000 drehen darf, und der leistungsbereich des zylinders erst bei 5000 losgeht. Ab da ziehtse auch gut weg, dochich hab sie maximal bis 5500 drehenlassen - will ja keinen fresser. Darüber hinaus ist das komische Rasseln nicht weg. es kommt aber nur wenn ich den gashahn total schliße. Wenn ich nur minimal gasgebe, rasselts nicht. Komisch komisch. Achja,die kerze is ein weeenig dunke, so "kackbraun;D ;D " . Aber das muss ich noch an der benzin - luftschraube drehen... - danke aber für die hilfe!
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