Original-Bestückung aber troztdem zu fett

Hallo,

original hat die KR51/1 eine 67er HD. Das erklärt aber nicht Dein Problem. Ich würde auf einen nicht korrekt eingestellten Schwimmer tippen. Ich habe den genauen Wert für die Gebläseschwalbe nicht im Kopf aber hier: http://www.simsonforum.de/phpm…kel&cat=3&id=7&artlang=de stehen alle relevante Daten

Gruß Franz

PS: Für die geforderte Kraftstoffhöhe sollte der Abstand, in dem der Schwimmer gerade das Ventil schließt, von der Dichtfläche 27mm bis zur Unterkante der Schwimmer\"kugeln\" messen. Ich weiß, das läßt sich ziemlich blöd erklären ... ich schau mal ob ich ein Bild hier finde - ansonsten wird sich sicher jemand anderes mit einem erläternden Bild melden.

...Ich sehe gerade beim BVF 16 N 1-5 sollte der Abstand 28mm betragen (vllt läuft deswegen auch meine etwas zu fett )

Also eine Nadeldüse mit 2 Querbohrungen (bzw. Korrekurluft- oder Bremsluftbohrungen) gibt es bei Simson, die hatten glaub ich die Vögel, jedoch weiß ich nicht ob auch die alte Schwalbe, die neue mit dem M5X1-Motor hat ja einen 16N1-12-Vergaser, die alte mit dem M53 ja den beschriebenen 16N1-5.
Jedoch kann ich mir dabei nicht vorstellen, dass es an der Hauptdüse liegt, denn die kommt ja erst bei Vollast zum Tragen, also bei ca. 3/4 bis voll geöffnetem Schieber.
Kann es vielleicht sein, dass dein Startsystem noch mitarbeitet? - also, dass vielleicht die Dichtung unterm Startkolben defekt (vielleicht rausgeruscht und verdreht, hatte mein Kumpel mal) oder Dreck drunter?
Ansonsten könnte höchstens das (ja, es heißt hier DAS) Luftfilter zu sein oder sonst irgendwo eine Drosselung der Luftzufuhr im Ansaugtrakt sein, einfach mal die Muffe am Vergaser abziehen und dann nochmal probieren, jedoch nicht zu lange, sonst kommt Dreck in den Motor und er magert ausserdem ab (bei Schwalbe und Co. noch schlimmer als bei S50/S51 aufgrund der kleineren Düsen bzw. auch anderer Nadelstellung), also nur mal zum kurzen probieren.

Gruß
Denis